近日获悉，随着“建设号”盾构机在蓝天圣木站缓缓破土而出，由中铁一局四公司承建的石家庄市城市轨道交通2号线一期工程07标蓝天圣木站至运河桥站盾构区间左线顺利贯通，这也是石家庄地铁2号线首个超过1300米的盾构区间贯通。
　　蓝天圣木站至运河桥站区间以蓝天圣木站为起点，向北沿建设大街敷设，区间左线长度1322.506米。建设北大街是市区交通主干道，地面车流量大，地下各类城市生活管线错综复杂，其中在地铁里程K34+695.000～K34+865.000处下穿石家庄直通线、西牵出线和石济高铁客运专线一级风险源，因石家庄直通线、西牵出线铁路桥建设年代久远，且为砌体扩大基础，石济高铁客运专线两侧桥基础与盾构隧道最小距离为5.76米，沉降控制要求苛刻，盾构下穿风险异常大。
　　盾构区间左线采用的小松TM634PMX土压平衡式盾构机总长约85米，为了满足施工节点要求，在运河桥站南端始发井纵向长度仅有48米的情况下，只能选择施工风险高的分体始发方案，始发沉降控制风险也非常大。在中铁一局成熟精密的施工技术和严格的安全保障措施卡控下，盾构机顺利穿越了石家庄直通线、西牵出线和石济高铁客专五条铁路线，均属于一级风险源，累计沉降量2.91毫米，完全符合施工规范，保证了铁路安全运行。
　　因有效测量空间不足35米，导致施工联系测量难度异常大，精度控制异常艰难，项目部除了加强自身测量业务水平外，还邀请了多方测量专家多次进行指导培训，保证了盾构施工符合设计和规范要求。
　　下一步，项目部将迎接施工难度更大更艰巨的任务——长安公园站-蓝天圣木站区间建和桥桩基托换工程和盾构下穿建和桥施工。项目部全体参建员工将继续弘扬中铁一局企业精神，采取一系列切实可行措施，全面强化安全管控，严格控制工程质量；继续发挥党员先锋队及青年突击队的模范作用，齐抓质量，共保安全，以党建促进工程建设，保障盾构施工顺利进行。建设号”钢铁长龙将继续为石家庄轨道交通再次做出更大的贡献！