入职仅两年的地铁职工看到磨得光亮的轨道灵机一动，经过半年设计攻关，他带领同事们一起发明出了一种新型接地线，让技术工人下轨作业的安全系数因此提升了10倍。
　　10日上午，长江日报记者来到1号线江汉路主变电所，一进大门就看到正在忙着向同事演示如何操作接地线的胡志锴。胡志锴今年24岁，在武汉地铁运营公司机电部工作。他日常工作中有一项重要任务，就是在夜间地铁停止运营后，用金属导线将给列车供电的接触轨和铁轨底部连接起来，防止停运期内接触轨突然送电而带来危险。
　　“铁轨底部容易生锈，在每次连接前我就必须除锈，这要用钢丝刷和砂纸分别打磨，还要用毛巾擦拭，整个过程大约需8分钟。”胡志锴说，工作的特殊性决定每天只能在凌晨进行上述操作，打磨和擦拭对体力是极大的考验。
　　去年上半年的一天早上，经过一夜奋战后下班的胡志锴坐上了1号线列车，拖着疲惫的身体走下列车时，他回头看了一眼锃亮的轨道面，脑中突然闪现出一个大胆的想法：发明一个设备直接连接上轨道表面，这样就可不再每次都打磨铁轨底部。
　　说干就干，胡志锴和邓锦林、柏晶、鲜于文发和陈松等同事立即开始了设计工作。经过多次尝试，一种类似钢轨夹子的设备问世了。胡志锴说，他们把这个设备称作新型750V接地线，可以夹在轨道面的任意位置，不仅省去了打磨和擦拭的工序，还让电阻大大减小，将施工人员的安全系数提升了10倍。
　　柏晶是一名2003年就入职的老员工，提到“后起之秀”胡志锴的发明，他连连伸出大拇指点赞。他说，这一发明确确实实减轻了大家的负担，“尤其是盛夏季节，铁轨晒得发烫，摸上去手就烫个泡。现在换上夹子一夹就能解决过去打磨的难题，大家都非常欢迎。”
　　据悉，胡志锴这一发明已经获得了国家知识产权局颁发的实用新型专利证书，并在武汉地铁集团第二届“青年创新先锋”创新成果大赛上获奖。这一成果未来如在武汉地铁全线网推广，每年将节省大约30天工时，提升武汉地铁运营效率。