4月1日上午9时许,随着一声开山炮响，由四公司承建的衢宁铁路常乐山隧道出口至胡家村斜井大里程段实现零误差贯通，标志着四公司万米长隧施工再获阶段性突破。
　　常乐山隧道位于浙江省丽水市遂昌县，全长14597米，为单线铁路隧道，是上海铁路局在建的最长隧道，也是四公司承建铁路单线最长隧道。该隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩里程1537米，共有7条断层、12条节理密集带、6条岩性分界线，存在岩爆、高地温（高地温段达43℃左右）等不良地质灾害，工期压力大、施工风险高，属于全线重难点控制性工程。
　　自2016年3月上场以来，项目部全体参建者依靠新工艺、新技术，迎难而上，坚决落实铁路建设质量安全红线管理规定，自觉规范行为，保障安全生产。面对施工难度大、时间紧、风险高等严峻考验，项目部始终坚持“科技引领，安全优先，保障质量”的施工管理理念。
　　在安全管理方面，他们采用超前水平钻、孔内成像分析、超前地质雷达、监控量测等先进技术，科学检测与创新工艺相结合，做到“岩变我变”，不畏难不冒进，对隧道掘进的安全风险严密控制。
　　为确保工程质量，项目部全面推行水压光面等爆破新工艺；初支施工配备了机械臂湿喷机实行湿喷工艺，对隧道初支、二衬等施工工序进行雷达扫描检测，合格一段施工一段，不留隐患。防水板铺挂台车、二衬逐窗进料技术及光面爆破等新技术的应用得到建设单位的一致首肯。
　　他们采用TS60测量机器人保障控制点布设，配备徕卡隧道测量软件保障隧道净空，租用陀螺仪定线，逐步普及三维激光扫描仪，并聘请第三方检核、与兄弟单位换手测量，另外，他们坚持隧道每掘进200米就复测一次，步步为营，精准测量，坚决保证隧道贯通“不跑偏”。
　　项目部全体建设者克服了施工中排烟排水不畅、夏季高温、出渣运输不便等多种不利因素，保障了隧道出口至胡家村斜井大里程段实现零误差贯通。这一节点性的突破，不仅为随后的隧道全线贯通奠定了坚实基础，更为万米长隧施工提供了典型样板。