在石家庄地铁1号线二期工程隧道施工现场，工作人员正在架设隧道管片。石家庄地铁1号线二期工程东庄站—会展中心站右线隧道盾构施工正式开始下穿滹沱河，跨河穿越长度470米。 　　石家庄地铁1号线二期工程东庄站—会展中心站盾构区间总长3.4公里，是河北省目前最长的盾构施工隧道。 　　巨大的盾构机正式开启长达470米的“跨河之旅”。据悉，本区间盾构下穿滹沱河施工在河北省同类工程中尚属首次。 　　据施工单位负责人介绍，由于该区间跨度较长，滹沱河两岸分别设置了南、北风井用于盾构机中途“修整”。日前，由北风井始发的右线盾构今日已抵达滹沱河北岸河槽下方，正式进入跨河段掘进。与此同时，左线盾构当前也在逐步靠近跨河段。 　　由于下穿滹沱河主河槽施工环境特殊，穿越段长，下穿持续时间久，沉降控制要求高，施工防水难度大。该段区间隧道将采用配筋加强、防水加强型特殊管片，施工中还将在传统工法的基础上引入高精度GPS卫星长期监测等施工技术，确保穿河段施工安全。 　　工作人员介绍，滹沱河地下盾构开挖范围内主要地层为粉细砂、粉质黏土、细中砂、中粗砂、卵石。穿越范围区间覆土深度约12.5米—14.8米；滹沱河现水深约3米,河床设置有复合防渗层。 　　据了解，该区间工程自2017年9月15日开工至今，已累计完成掘进2747米，其中左线掘进1326米，右线掘进1421米。根据目前施工进度，左、右线盾构将在2018年7月完成穿河段掘进，区间隧道预计将在2018年11月20日实现洞通。