昆明“五网”建设又迎来新突破，5月18日上午，昆明地铁6号线二期菊华综合枢纽站主体结构于完成最后一块顶板混凝土浇筑，车站主体结构顺利封顶，比原计划工期提前12天，为盾构始发和全线顺利推进奠定了坚实的基础。
　　该标段相关负责人介绍，菊华综合枢纽站为昆明地铁6号线二期工程自西向东的第三座车站，该站位于东郊路以北，菊华立交以西。车站为叠侧式地下三层站，主体总建筑面积为14492.3m2，车站总长度约147m，标准段外包宽度24.6m，基坑深度最深达30m，相当于10层楼高度，为6号线全线最深的车站。 　　该站设有三个出入口，可与4号线换乘，并与周边的公交枢纽站场共同构成了昆明市新的交通枢纽，建成后将会极大的改善周边市民的出行条件。
　　记者了解到，菊华综合枢纽站自2017年4月份全面开工建设以来，先后克服了征地拆迁、管线迁改、河道导改、交通疏解等困难，为工程项目顺利推进创造了条件。特别是结合昆明市创建全国文明城市的要求，中铁建二十四局在施工区域现场安装了PM10及噪声监测系统、设置自动喷淋系统、增设雾炮机、增加日常洒水频次、落实裸土覆盖等一系列环保措施，严格控制施工工地扬尘，为昆明市的天更蓝、水更清、空气更清新作出了地铁建设者的一份贡献。
　　截至目前，地铁6号线二期塘子巷、拓东体育馆、菊华综合枢纽站和菊华等站点及盾构区间正常推进。
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　　地铁6号线二期工程起于东风广场，设塘子巷站与2号线L型换乘，线路出塘子巷站后，沿拓东路直行过拓东体育馆，在拓东路与环城东路交叉口设置拓东体育馆站，之后沿东郊路敷设，于二环匝道、菊华机电市场之间设置菊华综合枢纽站，之后下穿菊华立交至金马路米轨北侧设菊华站与4、8号线换乘。
　　地铁6号线二期工程由菊华站--塘子巷站，线路全长7.311公里，设4站4区间（菊华站-菊华综合枢纽站-拓东体育馆站-塘子巷站），其中地下6166m、高架区间1109m、路基段27m，平均站间距为1787m，总投资约65.5亿元。
　　作为地铁6号线二期的起点站，塘子巷站有多条地铁线换乘，并设有城市值机功能，因此也是地铁6号线全线的控制性工程，将与6号线首期工程的塘子巷站L型换乘。根据消息显示，地铁6号线二期塘子巷车站为地下三层岛式站台形式，主体结构采用钢筋混凝土箱形框架结构。总建筑面积为33594.28m2，总长度为465.9m，标准段宽22.9m，基坑深约23.5m，设4个出入口，2组风亭，投资4.39亿元。
　　昆明地铁6号线作为连接昆明主城和航空港的辅助线，将连通昆明市中心和长水国际机场，因而工程建设也备受市民关注。项目一期工程由东部汽车站至机场中心，于2010年8月1日全面开工建设，并于2012年6月28日开通试运营，开通运营近6年。
　　而地铁6号线二期工程于2018年全面建成通车后，地铁6号线将能更好的实现运营，为昆明市民提供交通便利。与此同时，地铁6号线还与地铁1、2、3、4号线换乘，将火车南站，汽车客运站、呈贡新区等区域有效串联，形成主城、呈贡新区与空港经济区之间快速轨道交通的连接，乘坐飞机的乘客将可从各个区域换乘地铁6号线便捷地到达昆明新机场。