8月9日下午2点，香丽高速公路11-1 工区阿普洛隧道右幅顺利贯通，成为香丽高速七标段6座隧道中首条贯通的隧道，也是公司结构转型以来承建路桥项目首个贯通的隧道。阿普洛隧道右幅的胜利贯通，标志着香丽高速七工段项目建设取得了阶段性胜利，为全面完成施工任务奠定了坚实基础。 　　阿普洛隧道右幅于2016年4月1日开始进洞施工，历时750天实现贯通。由于隧道位于高山中部，属构造侵蚀、剥蚀高山峡谷地貌区，地形陡峭，夏季雨水连绵，冬季地冻天寒，施工条件十分恶劣。自开工以来，项目部各级管理人员团结一心，不畏艰险，积极与项目总承包部、设计单位、业主单位联系，根据围岩情况确定更科学合理的隧道支护参数。同时，合理安排施工进度，采取有效措施，对各项工作、各道工序严格把控，对各个施工队伍、班组精心管理。现场采用三台阶预留核心土法进行开挖，遵循新奥法施工原理，坚持“管超前，严注浆，短开挖，强支护，早封闭，勤量测”原则进行开挖；根据变形情况采取了初支参数加强、超前加强、塌腔泵送砼、加设临时护拱、换拱处治等措施，在确保安全、质量的前提下，圆满完成施工任务。
　　阿普洛隧道位于香格里拉市虎跳峡镇松鹤村委会，设计为一座分离式隧道，采用复合式衬砌。右幅起讫桩号为K56+648.04~K57+404.96，全长756.92m，除去明洞，暗洞长738m。隧道右幅设计V级围岩456.92m，IV级围岩300m。隧道围岩主要为强风化灰黑色板岩，岩体破碎，渗水严重，围岩遇水即软化，形成流塑状，开挖后在水的作用下经常形成溜坍，无自稳能力，造成初期支护变形大，安全隐患突出，施工风险较高。此外，实际地质情况整体比设计较差，其中的设计IV级围岩均被判定为V级围岩，同时隧道埋深较浅，偏压情况严重，对隧道施工影响较大。