备受宁波市民关注，改写舟山不通火车历史的跨海铁路又有了新进展。目前，甬舟铁路线路方案的工程可行性研究补充地质勘探正在进行。
　　据介绍，甬舟铁路跨海部分将建设公铁两用桥梁或隧道，即跨海铁路和跨海高速公路会在同一桥或隧道上，这也极有可能成为浙江省内首条公铁两用的跨海大桥或隧道。铁路部分即甬舟铁路，西起宁波，经鄞州、北仑，至舟山金塘、册子及本岛定海，终于舟山(白泉)，宁波至舟山线路运营长度约81公里，将新建北仑西、金塘、马岙、舟山（白泉）4个车站。甬舟铁路跨海走向，大致是从舟山本岛出发，途经册子岛、金塘岛后，在宁波北仑登陆，接入北仑铁路支线，最后到达宁波东站。其中，北仑西站是舟山登陆宁波的第一站。
　　据了解，目前，甬舟铁路在北仑登陆接驳的两大方案已出炉，分南北2个登陆点，一个在戚家山的杨公山附近，是公铁合建桥梁方案；另一个登陆点也在戚家山，沿着富山路，是隧道公铁同址合建方案，并分别在泰山路新碶岭南村附近或小港江家山村附近设站。
　　北仑区发改局相关人士介绍，杨公山登陆方案，将在金塘岛和戚家山街道之间建设一座公铁两用跨海大桥，在泰山路岭南村附近设北仑西站，最后接轨宝幢，设计时速约200公里，采用客货共用；而富山路登陆方案，将在金塘岛和戚家山街道之间建设公铁海底隧道，跨宁波绕城高速、货运北环线，最后接入北仑铁路支线，在江家山村附近设北仑西站，时速最高可达250公里。目前，地质勘察工作正在完善中，等详细的工程项目可行性研究报告编制完成后，将上报省级、国家级的相关部门审查，确定最终方案，争取在“十三五”末全面开工。
　　这条铁路一旦建成，将结束舟山不通火车的历史。根据静态模拟，从宁波市区出发坐火车到舟山，最快约30分钟，实现浙江省铁路覆盖全省地级城市的“2小时交通圈”。此外，它和金甬铁路连接在一起，使得宁波、舟山两地向西的大通道彻底打开，成为浙江省“义甬舟”开放大通道的主骨架。