8月27日，十四局济南地铁R3线项目部孟家庄站～龙奥站区间右线顺利贯通，同时这也是该标段四条盾构隧道中贯通的最后一条，标志着项目盾构掘进的圆满完成，项目建设取得又一重大突破。

　　自2017年10月8日该项目第一台盾构机“开拓7号”始发，四台盾构机先后穿越全断面中风化石灰岩地层，多次穿越填充型溶洞及上软下硬地层，区间线路最大坡度27‰，在济南地铁R3全线，仅该项目区间位于此类地层。

　　该项目盾构施工面临高强度硬岩地层下滚刀损伤严重、推进工效低、常压下开仓换刀频率大、盾构姿态难控制、上软下硬地层推进功效低、地面沉降等问题，整个区间盾构施工累计常压开仓2144次，常压换刀275次，平均每15环就要更换一次刀具，极大影响施工进度。

　　十四局项目部召开多次专家会、生产调度会，不断研究调整盾构掘进参数，调整渣土改良配比，摸索硬岩地层下滚刀磨损规律的基础上合理组织施工，保证了盾构机的掘进效率。在施工过程中实行24小时不间断监控，通过实时测量地面沉降、信息化监控等措施，有效控制掘进参数，合理进行现场施工组织。历时323天，掘进拼装4638环，区间顺利下穿了旅游路、转山、大辛河及河底DN1000原水管、龙鼎大道及周边重要管线等，最终将四条隧道提前顺利贯通。

　　2018年以来，十四局济南地铁R3线项目注重安全生产和文明施工双提升，持续强化施工管理力度，有效组织开展了“安康杯竞赛”、“五比五创”、“一网四格”和群众技术创新等活动，保障了施工生产的安全快速推进，赢得了各级领导的一致好评。今年上半年，该项目部荣获“山东省工人先锋号”称号，项目负责人汲晓锋被授予“山东省富民兴鲁劳动奖章”。

　　目前，该项目正在进行剩余的附属结构施工，各项安全质量工作可控，相信不久的将来会交付济南市民一份满意的答卷。