9月3日，作为西吉到会宁高速公路控制性工程及卡脖子工程——庞湾隧道进口段具备正洞施工条件，建设者们开始进行隧道进洞的施工作业。
　　西会高速公路全线沿烂泥河布设，地质条件复杂，特别是庞湾隧道进口难度最大，尤其今年西吉县降雨多，严重影响工程进度。庞湾隧道左洞长1558米，右洞长1605米，左洞最大埋深约169米，右洞最大埋深约157米，属于西会公路的长隧道，更是西会公路的攻关重点和难点。“庞湾隧道进口地下水位较高，土层上部为黄土状粉质黏土，隧道围岩土质较疏松，强度低，成洞性较差，隧道开挖后没有自稳能力，洞口段埋深较浅，开挖后洞顶及侧壁极易坍塌，围岩强度较弱，土层无自稳性，土体软弱无法承载机械施工，开挖及运输难度极大。”西会高速公路项目负责人说，为保证隧道尽早进洞施工，参建各方多次召开现场研讨论证，并邀请专家进行“把脉会诊”，制定了开挖方案。
　　西会高速公路总投资为39.44亿元，起点与固原至西吉公路顺接，终点止于李家堡子（宁甘界），与甘肃省规划的青兰高速连接线相接，路线全长48公里。项目全线设置大桥39座、中桥1座，长隧道2座；设计标准为双向四车道高速公路，设计速度每小时80公里，计划于2020年年底建成通车。