南昌地铁3号线国威路站至青山湖西站右线盾构区间于11月8日顺利完成下穿青山湖隧道施工，并已安全到达位于全断面岩层中的预定开仓换刀点。至此，该区间双线已全部完成下穿青山湖隧道施工。

青山湖隧道西起阳明东路铁路箱涵，东接江大北路，全长1965米。路面为市内交通主干道，双向六车道，交通繁忙。3号线国至青盾构区间从国威路站始发，在青山湖西站接收，全长1889米，覆土厚度11至22米，纵坡呈“V”型，最大坡度26‰。本次盾构区间下穿隧道地层主要为上部砂砾、下部泥岩的上软下硬地层，地下水量丰富，施工难度大、风险高。下穿隧道主体结构部分长约120米，包含敞口段共约400米。

施工过程中，项目部根据现场实际情况修编完善盾构掘进施工方案，对渣土进行改良、平衡控制土压、及二次注浆等；对已掘进及前方未掘进区域进行地质雷达探测，指导掘进施工和二次补强、地面处置作业；强化施工监测，出现监测异常时进行加密监测并制定处理措施。通过严密组织，克服富水、大坡度、上软下硬复合地层盾构掘进等施工难题，顺利进入到全断面岩层中。施工全过程未发生安全事故，圆满完成盾构区间下穿青山湖隧道施工任务。

此次，3号线国青盾构区间双线顺利完成下穿青山湖隧道施工，标志着国青区间盾构掘进施工取得了阶段性胜利，在上软下硬不利地层下穿建构筑物施工方面

积累了的宝贵经验，为顺利完成下穿青山湖隧道、青山湖等重大风险源、长距离的国青区间打下了坚实的基础。目前国青区间左线完工65%，右线完工34%，预计2019年1月完成单线贯通，2019年3月完成双线贯通。

目前，3号线9座车站已封顶，13座车站正在进行土方开挖和主体结构施工；6条区间已贯通，11条盾构区间正在掘进。