笔直平整的路面，桥隧相连，醒目完善的交安设施，功能齐全的服务区……甘肃省兰州南绕城高速公路通车在即，12月25日，记者乘车行驶在这条新建成的高速公路上，一睹新路的“美颜”，提前感受这条路的品质内涵。

　　形成兰州市高速环线

　　“这条路连通了青兰、兰海、京藏高速公路和G309线、G312线、兰州市南山路等国省干线公路，形成了兰州高速公路环线，杜绝了货车进城的问题。”南绕城高速项目办副主任刘元太介绍。

　　兰州南绕城高速公路路线起点位于兰州市榆中县定远镇，终点位于黄羊头（大滩），全长58.743Km，桥隧比达58%，全线按双向四车道高速公路标准建设，2014年9月开工建设，2018年12月20日交工验收。

　　兰州南绕城高速公路是连霍高速在在兰州市区的过境段，也是青兰高速的终点—甘肃省会兰州市的城市环线（G3001）组成路段。该路对贯彻国家“一带一路”战略规划，完善国家高速公路网网络和兰州市路网格局、改善兰州市交通条件，发挥中心城市辐射作用，促进区域经济社会发展具有重要的意义，对加快推进丝绸之路经济带交通互联互通起到重要作用。

　　路基填筑“四个一”

　　“我们创新项目管理办法，在路面、交安、绿化工程监理开展业主自管模式，减少了管理层级，提高了项目建设管理水平。”兰州南绕城高速项目办副主任张宗琦介绍。

　　项目办增设总监办，实行业主代表负责制，全面负责业主自管模式管理体系的正常运转，其中路面工程施工划分为2个合同段，由2个业主代表组管理；绿化工程施工划分为2个合同段，交安工程划分为3个合同段，由1个业主代表组管理。同时项目成立了以“技术咨询+中心试验室+信息化管控”为核心的试验检测技术咨询一体化服务中心，以试验检测数据为依托，智能信息化为支撑，技术咨询为指导的综合咨询服务模式，高效准确及时的服务于项目建设管理，为建设质量可靠、社会认可的品质公路保驾护航。

　　针对湿陷性黄土的特性，为了保证工程质量，路基填筑工程除按照常规控制手段外，项目办提出了“四个一”的控制措施，即“一洞门一方案；一防护一图纸；一填沟一方案；一台背一档案”，强化弱项指标治理。隧道施工中推行9项新工艺、新工法，2015年12月，甘肃省交通运输厅在南绕城高速项目组织全省隧道施工质量安全培训，隧道施工9项工艺工法在交流观摩中受到了业界同行的广泛好评。

　　路面施工中，项目办应用了3D摊铺工艺，能够完整精确的反映传统挂线不能反映的曲线弯曲度，也减少了人为控制误差，提高路面摊铺控制的平整度与厚度的精准度。“我们根据交通量大小，选择在主线高速和309国道铺筑了石墨烯复合橡胶改性沥青路面试验段，经过对比分析，石墨烯复合橡胶改性沥青混合料可使路面运营温度有所降低，路面的高温稳定性、路面粘结度、抗老化等各项路用性能指标均有所提高。”路面1标项目副经理廖波介绍，“这也是甘肃首次采用石墨烯复合橡胶改性沥青技术。”

　　记者注意到，在立交、道路转弯半径较大的位置，安装了转子防撞活动护栏，这些护栏可有效阻止碰撞车辆翻出路侧，避免冲击反弹造成二次事故，增强长下坡及转弯路段防撞等级，提高行车安全性。在一些路段，新型三维立体标志标线，能有效增强驾驶员警惕性，避免交通事故的发生。

　　全线唯一的服务区——兰州南服务区，目前为全省占地面积最大服务区。卫生间干净整洁，母婴室环境优雅。“服务区还设置了房车充电桩，规划了1个直升机停机坪。”兰州南绕城高速项目房建业主代表赵飞告诉记者。

　　应用25项节能减排技术

　　南绕城高速在建设中牢牢树立“绿水青山就是金山银山”的理念，坚持生态引领，将生态保护、绿色低碳融入项目建设全过程。

　　兰州南绕城高速公路建设应用了表层腐殖土再利用、拌合楼油改气、桥面径流净化与应急系统、太阳能热水器等25项适用性节能减排技术，以建设“低耗低排放、节能节成本”的绿色公路为目标，该项目积极开展绿色低碳公路主题项目申报，2015年，该项目被交通运输部批准为甘肃省第一条绿色公路建设示范项目。

　　据了解，该项目建设期共节能3.06万吨标煤、减排二氧化碳25.14万吨、代替燃油5.56万吨标油。2018年6月，全省高速公路绿色交通建设暨品质工程示范创建现场观摩交流会该项目召开，推广好的经验和做法。

　　“这个项目有质量、安全、廉政、生态四条高压线” 兰州南绕城高速项目办副主任刘元太说，“我们与林业部门通力合作，将荒地改造为耕地约200亩，把宜林地提升为有林地1000多亩。”

　　该项目围绕区位条件和技术特点，积极开展科技示范工程申报，被甘肃省交通运输厅批准为交通科技示范公路，具体开展了控制性工程关键技术研究、交通安全技术应用、智慧高速技术攻关、绿色公路技术应用等四个科技示范主题，技术攻关、成果应用和示范推广项目达到18个。横向覆盖路基、路面、房建、交安、机电、绿化等工程，纵向涵盖施工建设、运营管理等阶段。

　　一桥飞架南北。西固黄河大桥——全线控制性工程，大桥全长1003米，该桥是西北地区在黄河上跨度最大、塔身最高的斜拉桥，也是甘肃省首座高速公路斜拉钢桥。站在桥上，朝下望去，大桥跨越黄河、兰新铁路和109国道，成为连接黄河南北两岸的重要交通纽带。

　　该桥穿越兰州二级水源保护区，对水源、水质保护要求很是严格。为尽可能地保护黄河及附近饮用水保护区，项目办依托科研项目应用了“桥面径流处置技术”，这一技术能将雨水、施工废水重新收集沉淀，防止直接排入黄河造成污染，也为黄河上游其它地区涉及敏感水体公路的建设提供技术应用示范。而西固黄河大桥凝冰智能预警及自动化处置技术，则能够通过喷射溶剂及时融雪，还可以提高大桥抵御冰雪灾害的能力，填补了甘肃省在该领域的应用技术空白。