3月11日，在中铁大桥局珠机城际铁路金海特大桥施工现场，工人正在抓紧进行26号墩（首个主塔墩）钢围堰拼装。该围堰长34.6米，宽28.1米，高22.4米，预计3月底开始下放。

　　自年后复工以来，项目部按照既定的复工计划，有序的开展了复工检查、复工前的员工培训和施工准备工作，为今年施工生产起了好头，创造了较好的施工生产局面。特别是横琴侧22-28#墩施工区域，材料错落有致、作业场地清洁，机具设备完好，工地施工生产热火朝天，先后得到了广东省铁投、珠海市安监局、广州铁路质监站的工作肯定。

　　金海特大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔刚构体系公铁同层斜拉桥，桥长1369m，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m；桥宽49.6m，中间通行双线160km/h城际铁路，同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。主桥共有27个桥墩，462根钻孔桩，5.2万吨钢梁及钢塔，28万方混凝土。

　　珠机城际轨道交通项目及金海公路大桥代建工程是融入粤港澳大湾区国家战略的重点工程，建成后，将成为内地及珠三角地区联系澳门香港的重要客运通道及珠海横琴新区对外最重要的交通枢纽。