该系统的运用，很大程度地减少了泵车臂架末端位移振动量，提高了臂架动作的稳定性，而且臂架减振系统有很好的可移植性，安装时不需要在原有泵车系统上做大的修改，可以很方便地叠加在现有臂架系统上。

　　据悉，之前臂架减振系统已经成熟地应用到47米、52米泵车上，针对臂架多姿态、多泵送频率工况取得了良好的适应性。鉴于臂架主动减振系统性能优势，中联重科80米超长臂架泵车也植入臂架减振系统。2012年破吉尼斯世界纪录的101米泵车上也覆盖了臂架减振系统，这是目前全球应用臂架减振系统的最长臂架泵车。

　　但101米、80米超长臂架泵车不同于之前的47米、52米全钢结构臂架泵车，其包含多关节碳纤维臂架结构，因此臂架的振动特性与以往全钢结构臂架振动不一样。臂架减振项目组成员通过对101米泵车进行空载、打水等多次试验测试，掌握了含碳纤维臂架的多关节臂架振动特点。通过不断地对臂架减振系统性能参数进行调试，经过后期一系列的数据分析，得出针对碳纤维臂架减振系统最佳减振性能参数匹配，能够实现臂架末端位移减振比例控制在50%以上。

　　臂架减振系统在超长臂架泵车上的应用，巩固了公司核心技术的行业领先地位，极大地提高泵车主导产品的使用性能，进一步提升中联重科品牌影响力。