6月9日上午11时18分，营达高速铁山特长瓦斯隧道实现双向贯通，比计划工期提前半月。铁山特长瓦斯隧道是营达高速控制性隧道，右洞已于5月10日率先贯通，后期将转入内饰、路面及机电施工，建成后穿越铁山只需不到5分钟车程。

　　铁山属于华蓥山山脉北部分支，是横亘在达州城区西边的“拦路虎”，随着达州社会经济的快速发展，原有的省道S202早已超负荷，交通问题严重制约了铁山以西乡镇社会经济发展。

　　铁山隧道起于达州市达川区管村镇万祝村，止于经开区幺塘乡辉山村，隧道左线长3872米，右线长3909米。隧道穿越须家河煤系地层，最大埋深约490m，是营达高速施工难度最大、技术要求最高、危险系数最大的特长隧道。在煤系地层的超前地质钻孔中，钻孔内的瓦斯浓度曾高达100%，稍有不慎就会酿成重大安全事故。


　　铁山因富含煤资源，几十年来的高强度开采，山体岩层出现空洞，空洞的地方就会形成采空区。据不完全统计，仅铁山隧道出口，就曾有108口煤矿，采空区遍布铁山山体。同时因时代久远，采空区隐伏性较强，空间分布特征规律性差，且难以预测采空区冒落塌陷情况。采空区地下水系发育，2018年7月在铁山隧道的施工过程中出现了较大的涌水现象，钻孔时涌水喷薄而出，水柱射出数米外，开挖过程中形成了“铁山水帘洞”，糟糕的地质环境给铁山隧道的施工带来了诸多不确定风险。

　　施工单位为此制定了专项施工方案和安全预案，针对涌水、瓦斯等突出问题，与中煤科院重庆研究院合作，在施工开挖前加强对掌子面进行超前地质预报，购置专业的瓦斯、一氧化碳实时监测系统，安置大功率风机加强洞内通风，将瓦斯浓度稀释到允许范围之内；洞口设置安检闸机和安全岗，严遵安全生产流程。同时，项目部按照安全预案定期对隐患源进行识别、评估、跟踪与预警，落实“一岗双责”和“带班制度”，做好一线施工人员安全技术交底，每年举行一次安全应急演练。铁山隧道300余名施工人员，连续奋战，攻坚克难，比质量、比进度、保安全，顺利完成施工任务。自开工以来，经各方共同努力，实现隧道贯通“0”死亡事故。

　　据了解，目前康寨大桥、梯子岩大桥架设完成；路基LJ01、LJ02两合同段宣告主线主体工程完工；6月6日营达高速25公里路基连片成形；营达高速新店与石板两大枢纽互通成功进行高接高施工。铁山隧道双向贯通后，路基LJ06合同段主体工程基本完成；预计6月底，营达高速主线路基双幅连续贯通将达50公里。