上海机场联络线即将动工 土建招标结果公示

　　隧道股份6月25日晚公告，公司全资子公司上海隧道6月份参与了“上海轨道交通市域线机场联络线工程(西段)JCXSG-3标施工招标”项目的公开招标。近日确定上海隧道为该项目中标人，中标价25.23亿元，工期1449天。

　　据了解，机场联络线约68公里，规划设站9个，它从虹桥枢纽站出发经过沪杭铁路外环线，七宝，华泾，三林，张江，迪士尼，浦东国际机场等重要地区，最后达到上海东站。


　　该线是一条外环以外的近郊线路，也是上海市域铁路之一，并且能与多条地铁线路及规划市域线换乘，同时规划在旅游度假区和上海东站停靠，实现与国铁网络的互联互通。

　　机场联络线将串联起两大机场和三座火车站，在虹桥综合交通枢和未来浦东综合交通枢纽之间形成快速通道，时间控制在40分钟，同时，作为城市东西主轴的快速通道，也能联系张江科学城、国际旅游渡假区等地区，进一步提升重点地区的交通服务水平。

　　“目前市政府已完成对该项目的批复，正在抓紧前期工作，力争尽快开工。”相关人士表示。

　　值得一提的还有，机场联络线也将实现宁、沪杭铁路通道向浦东地区的延伸。机场联络线不仅仅是联系起两大机场，而且能增强未来浦东综合交通枢纽对长三角区域的服务功能。通过机场联络线以及沪通铁路，将使浦东与长三角的联系更加紧密，与苏北、苏南及浙江地区的往来更加方便。

　　北京

　　联络双机场的城际铁路联络线已经开工

　　今年9月底，大兴国际机场主体及其配套工程将投用！


　　从目前透露信息来看，城际铁路联络线、R4线、S6线，都将连接两座机场。

　　相关报道指出，轨道交通北航站楼站与大兴国际机场北航站楼深度融合，着力打造京雄城际、新机场线、R4线、预留轨道线、城际铁路联络线五线并设的大兴国际机场综合交通中心，使高铁、地铁与航站楼合一。

　　目前，城际铁路联络线受关注度最高！


　　据了解，城际铁路联络线南起北京大兴国际机场，北至首都国际机场，分为一期、二期工程，分别实施建设。

　　城际铁路联络线将成为连接副中心、首都机场、大兴机场的重要轨道交通！并将开行动车组列车。


　　一期工程：

　　城际铁路联络线一期由廊涿城际升级而来，由河北省廊坊市廊坊东站北侧京冀省市界起，终至北京大兴国际机场，全长约39.7公里，设置车站4座。分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，并且预留北京新机场南航站楼设站条件。

　　城际铁路联络线一期北京大兴国际机场红线内工程已于2017年3月开工建设，原计划于今年6月竣工。但是，北京公共资源交易服务平台的信息显示，一期工程（廊坊东站—北京大兴国际机场）计划于2022年底竣工。

　　二期工程：

　　二期由廊坊市经北京城市副中心至北京首都国际机场。这段线路与规划多年的S6线重合。这意味着S6线重新调整定位。

　　在今年北京两会市人大代表询问、政协委员咨询活动上，北京市规划和自然资源委员会、市重大办相关负责人透露，S6线将建成区域快线。按照规划，区域快线S6线将串联起怀柔科学城、北京首都国际机场、北京城市副中心、北京经济技术开发区等地。S6号线还将在磁各庄站与新机场线“牵手”。

　　言归正传，目前城际联络线二期工程的具体线路正在讨论过程中。

　　而根据2017年7月18日，铁路总公司工程设计鉴定中心组织对城际铁路联络线二期工程可行性研究报告进行评审，公布的信息显示：

　　新建城际铁路联络线二期工程始于首都机场终至廊坊东站（不含），全长约72公里，设计时速为200公里，共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站，总投资约487.8亿元。（此为参考版本）

　　重点服务机场客流和副中心铁路客流，兼顾通勤客流，待城际铁路联络线一、二期工程全部开通运营后，从城市副中心就能实现乘坐城际铁路直达北京新、老两座机场。

　　据北京市发改委介绍：

　　城际铁路联络线未来将有力带动北京市东部、南部新城发展，进一步推动京津冀协同发展和非首都功能疏解，支撑城市副中心的对外交通联系，加强城市副中心和雄安新区连接。