军博北换乘道8月完工

　　地铁9号线全线运营通车后，由于施工原因，车辆到军事博物馆站一直通过不停车，1号线与9号线也未实现换乘。按照施工计划，今年11月30日，军博站所有剩余工程的竣工验收并实现通车运营和与1号线的换乘。

　　本站共设置五个出入口两座风亭，俩综合换乘厅及换乘通道。其中，1号风亭位于车站主体西南侧新华社宿舍区院内;2号风亭位于车站主体东北侧，军博前绿地内。南北综合换乘大厅及通道分别位于复兴路南北两侧绿地内，9号线通过与1号线4个出入口相接的换乘方式进行换乘。

　　由于军博站地理位置特殊，南换乘厅场区内管线复杂，影响施工进度。根据目前施工进度，军博站北换乘通道结构完成，计划8月30日完成竣工验收并投入运营。同时，南换乘厅精装修施工完成95%，计划于2013年11月30日完成军博站所有剩余工程的竣工验收并实现通车运营和与1号线的换乘。

　　“最窄地铁站”年底通车

　　14号线七里庄站位于丰台北路万丰桥北侧，由于地理位置特殊，是北京为数不多的“叠落式”车站，也是最窄的车站。车站将上下行轨道设计在了地下一层和地下三层两个站台内，地下一层为向东行驶，即进城方向;地下三层为向西行驶，即出城方向。地下二层则为售检票的站厅层。9号线地下二层列车行驶的站台层从14号线地下二层的站厅层中间穿过。

　　换乘时，乘客通过14号线两个站台的端头站厅扶梯，进入9号线站厅。相关负责人称，由于车站结构特殊，换乘是“T”型的，几乎是“零距离”。

　　目前，主体结构范围装修、机电安装等工程已进入尾声。据悉，计划12月中旬通过相关部门验收，并在年底通车试运营。

　　■ 探访

　　9号线1号线共用两出口

　　昨日，记者从地铁9号线军事博物馆站F口进入车站。通过站厅闸机的位置后，这里就有一条通道可直接通往1号线。而要去往9号线的乘客，则需从电梯进入下一层换乘大厅。这里，也是9号线与1号线南侧换乘通道的起点。记者注意到，整个换乘通道主体结构已经完工，工人正在装修。

　　相关负责人介绍，由于9号线的A口和F口，是与1号线共用的出入口，因此只有这两个出入口，有直接通往1号线的通道;通过其他出入口进入的乘客，则需要通过换乘通道到达1号线。

　　■ 亮点

　　换乘通道长达260米

　　在通过军事博物馆站的平面图上，记者看到，原本1号线军博站南北两侧，建起两条换乘通道，每条通道长达260米。通道的西端，各建有两个换乘大厅。换乘时，9号线乘客需要通过换乘通道，进入1号线站厅;而1号线乘客则通过换乘大厅，直接进入9号线。

　　设计方考虑到1号线客流较大，因此在换乘长度上，9号线换乘1号线距离较长，从而起到缓解客流的效果;1号线换乘9号线距离较短，此举也是为了尽快疏散1号线客流。

　　■ 进展

　　安德里北街站年底有望通车

　　昨日8号线“断点”的安德里北街站，目前正在进行出入口施工，按照施工计划，年底有望建成通车。

　　据介绍，目前，8号线列车到安德里北街站，过站不停车。车站主体结构及装修全部完成，B出入口及2号风亭结构、装修及地面亭全部完成，紧急疏散口结构已完成。

　　9号线军事博物馆站位于复兴路与羊坊店路交叉十字路口。