8月9日，深圳地铁2号线三期（东延线）两辆列车在深云车辆段进行吊装作业，这标志着2号线三期将全面进入车辆调试、系统联调阶段，后续将以每月两列车的进度完成交付及列车调试，全线预计明年开通初期运营。
　　2号线三期（东延线）列车亮点
　　01 列车采用水性环保漆涂装，提高了生产及维护过程中的环保性能。
　　02 车门处采用跑道型扶手设计，增加了车门区域乘客抓握面积，提高了乘客安全性。
　　03 空调机组温度控制引入载客量因子，在运营中可根据载客量调节温度，提高乘客舒适性。
　　04 列车全寿命周期运营成本，得到极大节约且具有更高的安全性、可靠性及冗余性。
　　05 列车配备健康管理系统，与深圳地铁列车智慧运维平台无缝对接，可实现列车各系统的故障预测与健康管理提高了列车的安全性与可维护性。
　　2号线三期（东延线）采用与5号线二期（南延线）同款列车，即国内主流的6节编组A型车，设计时速80公里最大的载客量2502人。
　　2号线三期工程（东延线）是深圳中部发展轴向东延伸的一条重要线路，线路西起罗湖区新秀站途径莲塘口岸、莲塘北片区，东止莲塘站，顺接8号线一期工程，线路全长3.78公里共设莲塘口岸、仙湖路、莲塘3座车站，均为地下车站，这意味着莲塘片区30万市民的出行，将更加方便、快捷、环保。
　　2020（明年）8号线一期也将开通与2号线接驳贯通，未来随着8号线二期开通，深圳人将实现通过地铁直达盐田海边。目前，2号线三期（东延线）已完成“洞通”，全面进入安装装修阶段，预计明年开通初期运营。