9月12日，合肥轨道交通4号线北二环路站～新海大道站盾构区间顺利贯通，这是4号线5标区间中率先贯通的单线隧道，该隧道长1026.26m,区间主要穿越黏土⑥₂层、粉质黏土⑥₃层，覆土厚度9.3～17.9m，区间盾构沿当涂北路由南向北敷设，线路最小曲率半径350m，最大坡度25‰，区间隧道的上方有雨水、污水等较多市政管线，隧道过下穿当涂北路桥和二十埠河。整条隧道施工的风险较多、难度较大。

为了确保该区间隧道的安全施工，驻地监理部首先从对盾构机的选型验收、专项方案审查审批、关键节点条件核查进行事前控制，其次加强盾构始发、掘进、接收、过桥、过河等施工过程中的出土量、注浆量、注浆压力、盾构机推力、扭矩等掘进参数、盾构姿态、监控量测的过程管控，对相关施工数据及时比对、分析和调整，整条隧道施工中坚持领导带班制度，发现问题及时处理，有力保障了施工安全和质量。

监理部将认真全面总结北～新区间左线盾构隧道施工、监理的经验教训，为后续工程施工提供借鉴，努力确保合肥项目的施工安全质量。