近日，随着盾构机刀盘在兴宁桥东站—白鹤站区间成功“破壁而出”，宁波轨道交通4号线中的16条机械法联络通道全部贯通。

隧道内的"生命通道"

在城市轨道交通建设中，根据地铁建设消防设计规范要求，区间隧道每隔600米就要设置一处联络通道，位于两个盾构隧道的中间。主要作为横向逃生通道，当一条隧道内发生火灾或坍塌等险情时，乘客可以通过联络通道紧急逃生至隔壁隧道疏散。

宁波地铁4号线连接慈城和东钱湖，全长约35.95公里，共设车站25座，是宁波市轨道交通第二轮建设规划中的重要项目之一。其中，4号线地下段长24.45公里，除去地下车站后，共设有21条联络通道。

新技术大大缩短工期

2018年1月，继“阳明号”类矩形盾构后，宁波轨道交通在地下工程和盾构工程领域又一次实现重大创新——国内首条机械法（盾构法）联络通道贯通。

新技术一炮而红，大大加快掘进速度！目前，4号线21条联络通道有16条采用机械法施工，盾构机平均掘进时间为15天，最短的仅用时8天。比如，在丽江路站—双东路站区间2号联络通道施工中，从设备吊装下井到贯通仅用时15天，创了国内最快记录。潘火路站—嵩江东路站区间较长，设有2条联络通道，由于拆装和转场次数减少，机械法施工工艺发挥得淋漓尽致，2条联络通道由1台设备施工，从设备下井到设备撤场仅用59天。

广泛应用于地铁建设

机械法联络通道管片采用预制衬砌，整个成型联络通道干净、整齐，后期维护方便。新技术迅速在行业内“蹿红”，得到了北京、上海、济南等多家地铁建设单位的一致认可。

目前宁波轨道交通已完成19条机械法联络通道的施工，下一步将广泛应用于其他地铁线路的建设中。