截至目前，甘肃省两徽高速公路、甜永高速公路、通定高速公路、武九高速公路、彭大高速公路、渭武高速公路6个项目全面进入复工阶段，实现交通建设首季“开门红”。


　　2019年，甘肃省交通运输固定资产投资计划完成771亿元，确保建成高速公路209公里、国省干线及旅游公路940公里，新改建农村公里3000公里。为实现建设目标，根据要求，3月1日前所有续建项目必须全面复工。

　　通过与往年施工情况对比，由于气温条件等外界因素的影响，施工重点集中的隧道工程 ，武九高速、渭武高速、平天高速、两徽高速、静庄高速、王夏高速都是隧道工程较多的项目，为确保工程顺利进行，省交通运输厅要求以上项目建设单位要强化工作措施，制定详细的周计划、旬计划并加快实施。

　　同时， 在3月底之前各项目要竖立“安全生产天数公示牌”和“工期倒计时公示牌”。保障农民工工资支付，要严格落实农民工资支付 管理，加大治欠保支工作力度，并落实主体责任，统筹抓好进度、投资、质量、安全等各个方面。

　　01、通定高速

　　通渭至定西高速公路项目起点位于通渭县平襄镇安堡村，终点位于安定区称钩驿镇，路线全长114.8公里，预算总投资125.6亿元，项目2018年10月开工建设，计划工期36个月，预计2021年10月通车。

　　2018年已完成项目投资9.2亿元，占总投资的7.3%，2019年计划完成投资34亿元，占总投资的27%。

　　通渭至定西高速公路是《定西市“十三五”交通运输发展规划》中的“三横三纵三联”高速公路骨架网的重要组成部分，是“三横”之一。

　　通定高速公路起点位于通渭城北张家台子，与规划的S35景泰至礼县高速公路相连，途经通渭县、马营镇、宁远镇、李家堡镇、凤翔镇景家口、团结镇、香泉镇关门口、池沟、万崖、新庄门、称钩驿镇，至终点称钩驿镇唐家岔沟口与G22青兰高速公路设置枢纽立交衔接。

　　路线全长114.868Km，总体呈东南向西北走向。项目总投资127.6亿元，工程建设期3年。目前，在通定项目全体人员的共同努力下，通定高速公路已处于全面建设阶段。

　　02、渭武高速

　　渭源至武都高速公路是国家高速公路（G75）兰州至海口的重要组成路段，概算批复总投资380亿元，路线全长237公里，批复工期5年。

　　渭源至武都高速公路陇南段途经宕昌县、舟曲县和武都区。截至目前，陇南段已累计完成形象进度产值105.84亿元，占合同额123.14亿元的85.95%，计划于2019年内建成通车。

　　西北与西南地区间的交通要道

　　渭武高速公路建设项目是“一带一路”倡议与国家“十三五”交通规划的重点建设项目，也是甘肃省实施交通突破行动的主要工程项目，为助力甘肃全面打赢脱贫攻坚战带来新机遇、新挑战。

　　据悉，渭源至武都高速公路建设项目是国家高速公路网规划的兰州至海口高速在甘肃省境内的重要组成路段。北接已建成的临洮至渭源高速公路，南接已建成的武罐高速公路，是甘肃省通达四川、重庆、贵州等出海通道的重要南出口公路，也是西北与西南地区间最为便捷的交通要道。

　　该项目由甘肃省公航旅集团投资、甘肃长达路业有限责任公司建设管理，项目路线全长238.35公里，批复概算总投资380.41亿元，分定西段和陇南段两段同期建设。

　　陇南段主线全长133.4公里，其中宕昌县境内107公里，武都区境内24公里，舟曲县境内2.4公里；起点位于宕昌县阿坞乡，与渭武高速定西段顺接，途经13个乡镇（主线），终点顺接武罐高速公路；全线采用全立交、全封闭双向四车道高速公路标准设计，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米，行车速度设计每小时80公里；主线工程量有特大桥16座27164米、大桥62座23680米、中桥42座2932米、小桥4座102.62米、通道及涵洞192道、特长隧道3座10539米、长隧道9座14481米、中长隧道9座6674.8米、短隧道2座671米、互通立交5处、停车区及服务区4处；概算总投资约188亿元。

　　甘肃省境内施工难度最大的项目

　　据了解，渭源至武都高速公路建设项目是迄今为止甘肃省境内施工难度最大的交通工程项目。项目沿线水文及地形地质条件复杂，自然及地质病害多，路线经过陇南山区、峡谷区，山大沟深，夏季降水量大，洪涝灾害、泥石流、滑坡等地质病害分布广泛，安全风险高。

　　路线经宕昌县、舟曲县、武都区，沿G212峡谷区，在人口集居区布设，土地奇缺，拆迁安置困难多；征地拆迁点多线长，电力、电讯、水利设施及厂矿企业多，涉及范围广，征迁难度大。

　　工程桥隧比例高，质量技术要求高，主线桥隧比例达57.5%以上，其中官亭至沙湾段桥隧比高达92.5%，安全、质量和技术管理难度大。

　　渭武高速公路陇南段控制性工程化马、秦峪隧道给参建者们带来了极大的困难和挑战。

　　化马隧道左洞全长3939米，右洞全长3824.5米，是渭武陇南段最长的隧道，隧址区地面高程1338米—2000米，相对高差大于500米，洞顶最大埋深645米，属高—极高应力区；穿越区属侵蚀中山地貌，岩层复杂多变，具有突泥涌水、岩爆、断层、高地应力、大变形、煤层及瓦斯等难题。

　　秦峪特长隧道左线全长3009米，右线全长3209米，最大埋深705米，洞身穿越三条断层带，地质条件复杂多变、围岩破碎软弱、涌水塌方频发，施工难度极大，安全风险极高。


　　03、两徽高速

　　两当至徽县高速公路是经省政府批准采用PPP模式建设的首条高速公路，也是交通运输部品质工程示范创建和微创新攻关活动试点项目，全线2016年6月开工建设，路线全长53.25公里，批复概算74.99亿元，建设工期3年。

　　主线共设置桥梁12562米/31座，隧道19455米/9座，桥隧比例达71.55%。目前，除两当互通立交、果老特长隧道控制性工程外，其他土建工程已基本完工。今年主要任务为路面、绿化、交安、机电、房建专业工程。


　　据了解，两徽高速全程段起点位于两当县杨店（甘陕界），终点位于徽县李家河，主线全长53.25公里，批复概算74.99亿元，采用EPC（设计施工总承包）+BOT（建设+运营+移交）+可行性缺口补助模式建设。

　　该项目的建设是甘肃省公路建设模式的一次创新，采用公私合营PPP模式建设，有效解决了地方政府建设资金短缺问题，同时在机制设计上更有利于项目全寿命周期成本的降低和公路服务水平的提升，为甘肃省公路行业推进PPP模式积累了宝贵经验。

　　04、甜永高速

　　甜水堡经庆城至永和高速公路是国高网G69银川至百色的重要组成路段，是省列重大建设项目和贯通庆阳市南北的交通大动脉，是部级品质工程示范项目，路线全长303.59公里，预算投资335.26亿元，建设工期4年。

　　甜永高速公路项目分三期开工建设，控制性工程2016年4月份开工，试验段工程2017年1月开工，剩余段落2018年3月开工，计划2020年建成通车。截至目前，累计完成投资128.6亿元，占预算投资的38%。


　　 9月25日，有湿陷性黄土地区亚洲第二高墩大桥之称的甜永高速公路天宁沟特大桥顺利合龙。

　　天宁沟特大桥位于正宁县与宁县交界处的无日天沟之上，由中铁二十三局承建。大桥全长1138米，主桥为连续钢构箱梁，最大跨径180m，最大墩高163m，是典型的长桩大台高墩大跨桥梁，其桩长、跨径、墩高、大体积承台均为甘肃省第一，其中最高墩为湿陷性黄土地区亚洲第二高墩。大桥的建成将使沟道两侧原来一小时的路程缩短到两分钟。

　　05、彭大高速

　　彭大高速公路是G85银川至昆明国家高速公路在甘肃境内的重要路段，项目起点位于宁夏彭阳县甘宁界潘城村，途径平凉崆峒区、华亭县，终点位于陕西省陇县甘陕界大桥村，项目全长89.852公里，预算投资120.35亿元。项目今年计划完成产值26.74亿元，目前已完成产值15.66亿元。占年计划的58.59%。

　　彭大高速是G85银川至昆明国家高速公路在甘肃境内的重要组成路段，也是甘肃省东部地区南北方向骨架高速公路。

　　全线共设平面立交3处、枢纽立交2处、桥梁65座、隧道13座，桥隧比例为52%。项目起点位于崆峒区草峰镇潘城村，经四十里铺镇、大寨回族乡，华亭市安口镇、神峪回族乡，终点位于陕西陇县温水镇大桥村，与银昆高速陕西段相接。

　　在崆峒区四十里铺与G70福银高速、G22青兰高速公路以枢纽立交相接，在华亭市吴家堡与G8513平天高速以枢纽立交相接。路线全长89.852公里,概算投资120.837亿元，全线设桥梁65座，隧道13座。

　　据介绍，彭大高速总体计划2020年底建成康庄至终点段53.5公里，通车安口至终点约18.37公里；2021年底通车四十里铺曹湾至终点段60.69公里；2023年10月份实现全线通车。


　　06、武九高速

　　武都至九寨沟高速公路是平凉至绵阳国家高速公路（G8513）的重要组成路段，项目起点位于武都区桔柑乡，与已建成的G75武都至罐子沟高速公路相接，终点位于甘川交界的青龙桥与四川省在建的G8513绵阳至九寨沟高速公路相接，线路全长100.14公里，项目总投资176亿元，桥隧比例82%，为甘肃省截至目前桥隧比例最高的项目。项目控制性工程2017年1月开工，主体工程于2018年11月全面开工建设，2021年3月竣工。截至目前，累计完成投资25.3亿元，占总投资176亿元的14.4%。


　　武九高速即G8513平凉-绵阳高速公路武都至九寨沟段，是甘肃省南部地区的一条重要出口路和通往国际著名风景区九寨沟的快速旅游通道。

　　项目主线全长119公里，其中陇南段起点位于武都区桔柑乡，途经外纳、临江、老爷庙、凡昌、文县县城、东峪口、石鸡坝至终点青龙桥（甘川界），路线长99.8公里，桥隧比达80.84%，概算总投资176.02亿元。


　　截至7月底，项目已完成年计划投资量的53.7%；累计完成概算投资总投资的22.8%，其中：路基工程土方施工完成进度11.6%，防护工程完成进度10%；桥梁工程桩基施工完成进度56.6%，墩柱施工完成进度25.3%，梁板预制完成进度5.4%，梁板架设完成进度1.9%；隧道工程已完成掘进总量的9.7%，控制性工程高楼山隧道全长12.27公里 ，累计掘进完成7681米（单洞），占总量28626米的26.8%；二衬完成6929米，占总量28626米的24.2%。