“波丽娜”号盾构机在施工现场

莫斯科时间12月26日，中国铁建莫斯科地铁西南段项目阿米尼站至终止线区间中线隧道顺利贯通，至此，中国企业承建的首个莫斯科地铁项目9条隧道全部贯通。

莫斯科地铁西南段项目是俄罗斯首次在地铁建设中引进外国企业，中国铁建国际集团、中铁十六局集团和中国铁建重工集团组成联合团队按照商务、设计施工、设备维保分工实施，于2017年4月开工建设。工程主要包含3个地下车站4个盾构区间共9条隧道，主要采用中国铁建自主知识产权的5台6.28米直径盾构机掘进施工。

2018年6月11日，项目首台盾构机“波丽娜”号成功始发，中国高端地下掘进装备开始挑战莫斯科极寒地质施工环境。中国铁建研发的可耐-30℃盾构主驱动、液压泵站、变频器及其他辅助加热系统，解决了盾构在极寒温度下连续施工难题。今年1月25日，第5台盾构机“玛利亚”号顺利始发，项目开启“五机并进”的全面施工阶段。

今年4月4日，首条盾构隧道维尔纳站至米丘林站右线隧道顺利贯通，标志着我国自主研制的地下掘进装备达到国际高端市场施工要求。在18个月时间里，项目先后实现9次盾构始发、9次洞通，期间创造出4个月始发4台盾构机的中国速度和日掘进25环35米的全俄施工纪录，6次安全穿越重大风险源，攻克了双线零沉降穿越百年运营铁路、双线小净距下穿56年地铁车站、富水粉砂层盾构安全接收等多项世界级难题。项目在施工中创新采用外接式连续皮带机出土，保障了最大纵坡40‰环境下洞内运输安全，工效大幅提升，俄媒多次以“中国效率远近闻名”争相报道。

基于安全、质量、进度等方面的良好表现，项目获得了盾构增项区间1.6公里、9.3亿卢布的额外施工合同。为表达中俄深厚友谊，项目米丘林车站将展现出祥云、梅花、中国红等中国元素，同时为表彰管理团队为城市做出的杰出贡献，莫斯科政府决定向管理团队8名员工颁发感谢信。

截至目前，项目仅剩车站主体施工任务，预计2020年10月完成全部施工任务，届时将成为莫斯科西南地区交通主干线，有效缓解交通压力，促进经济交流。莫斯科地铁项目中俄团队将持续践行“一带一路”倡议，密切协作、共同努力，按期高质量高标准完成这个重大的、象征友谊的项目，为深化中俄两国合作不懈奋斗。