“裸身”悬拉索赫然醒目

过往雁栖桥车流频密

“裸身”悬拉索底部桩基崩裂

“天太热，悬拉索保护套热爆了，悬拉索裸露在外！”连日来，双桥南路居民致电本报热线报料称，雁栖大桥的一根悬拉索出现异常，不仅悬拉索保护外套爆裂满地，悬拉索桩基水泥护层也四分五裂。

28日上午，记者赶到雁栖大桥，发现一根“与众不同”的悬拉索裸露在外，十分醒目。据记者粗略计数，雁栖大桥的悬拉索共有32根，“热爆”的悬拉索位于大桥靠东侧北头的第十根。

记者穿过滚滚车流凑近观察，发现该悬拉索离地2米处的一长节类似玻璃材质的护套已经完全爆裂脱落，内部一根根钢筋材质拉索完全暴露在外，桥面上除了散落一地的护套材料外，还有从拉索桩基脱落的大块水泥。

从现场观察分析，悬拉索的破损并不像系人为造成的，一位步行过桥魏大伯猜测，悬拉索外套离奇破损，可能与近期持续高温天气有关。

据了解，雁栖大桥于2010年正式通车，系城区跨蒸水的一座景观桥，也是我市唯一一座悬拉索式大桥。市政工程公司桥管所杨华告诉记者，自从对青草桥过桥车辆实行限高措施之后，雁栖大桥过桥车流量骤增，大量载重货车、公交车通过雁栖大桥来往于蒸水两岸，大桥难堪重负。

杨华透露，前一段时间，桥梁专家已经发现，雁栖大桥的一根悬拉索出现了异常情况。杨华强调称，大桥南面西侧设置了红绿灯，致使滚滚车流遭遇红灯时，大量车辆静载在大桥东侧桥面，就好像一个人挑重担，全部重物压在一侧肩头，长此以往，对大桥安全性能会造成影响。

杨华表示，悬拉索护套及基桩爆裂成因复杂，从整体上来看，雁栖大桥结构性能是安全的，目前完全可以满足正常通行需求；桥梁专家将赶赴现场进行查勘，具体分析悬拉索护套及基桩爆裂的原因，设法尽早对雁栖大桥展开全面体检，消除安全方面可能存在的隐患。