3月1日，谦诚桩工珠海工程指挥部再次传来振奋人心的喜讯：在谦诚桩工董事长兼首席技术专家郭克诚先生的亲自关心和大力支持下，谦诚桩工自主研发出“海相淤泥专用固化剂及配套工艺”继2019年12月在珠海鹤港高速公路一期软土地基处理项目首次成功应用后，又先后在福建福州国道G316线长乐漳至营前段水泥搅拌桩项目和珠海大道扩建工程先行标项目开展试桩工作，经过抽芯检测和静载试验，取芯结果良好，取芯率达95%，桩身从上到下岩芯均匀完整，无泥土夹层，承载力高，较好解决了海相淤泥质土原不易成桩、成桩不均匀等技术难题，获得圆满成功！这也是该工艺在福建地区路外市场的首次尝试和成功应用！


　　福建福州国道G316线长乐漳至营前段项目起于国道G316线长乐漳港街道漳港环岛，路线全长21.738公里。其中A4合同段特殊路基处理段项目范围地层条件差，上覆约10m淤泥，流塑、高孔隙比，弱透水性、有机质含量高。设计桩长12m，桩间距1.8m，复合地基承载力不小于100kPa。前期已有三家施工单位进场试桩，试桩结果不理想，取芯不完整，局部存在断桩现象。在项目建设面临困境的情况下，谦诚桩工项目团队临危受命、受邀进场，采用自主研发“海相淤泥质土专用固化剂及配套工艺”于2020年1月7日至9日完成试桩，试打搅拌桩15根，随机抽取5根，取芯结果良好，取芯率达95%，桩身从上到下岩芯均匀完整，无泥土夹层，试桩结果再次成功突破海相淤泥质土固化剂材料在沿海地区大于8米以下无法固结或固结不良的国内外技术难题，取得圆满成功。


　　珠海大道扩建工程先行标项目位于珠江三角洲入海口地区，河网较为密集，路线跨越泥湾门水道。建设起点位于斗门区珠海大桥西，终点位于金湾区泥湾门大桥西。同样位于滨海地区，该项目与福州国道G316线长乐漳至营前段项目地层条件有极大共同点，同为深厚淤泥层，具有天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高等特性。12月16日，“海相淤泥质土专用固化剂及配套工艺”在鹤岗高速项目首次成功应用，试验效果得到到场观摩的珠海交通集团领导的高度肯定和赞扬，为该工艺在珠海大道扩建工程先行标项目的再次成功应用奠定坚实基础。谦诚项目团队于2020年1月6日至12日完成试桩工作，于3月1日进行抽芯检测和静载试验并获得圆满成功！

　　行业需要什么，我们就钻研什么！“海相淤泥质土专用固化剂及配套工艺”是谦诚桩工以行业市场需求为导向，为解决珠海、南沙、中山等海相流塑状淤泥中搅拌桩、粉喷桩、高压旋喷桩等柔性桩不成桩、成桩不均匀、成桩强度不高、取芯不完整等这一世界性难题而持续钻研的科研攻关项目，该项研究自2009年在广珠铁路（货运）珠海高栏站海相淤泥软基处理项目开始，近十年来，经珠海、中山、江门、会港、南沙等地铁路和市政项目室内外的多次反复试验和测试，在不断的失败中改进完善，最终取得圆满成功，针对滨海地区海相沉积层深厚的淤泥质软土固结成桩难题提供了良好的解决方案，填补了该技术和工艺的国际空白，取得岩土技术重大进步！

　　该工艺的接连成功应用，是对谦诚桩工“提高岩土行业科技含量，发展智能、节能、绿色、环保领先技术”企业使命的有力践行，有利于在更广阔滨海地区形成谦诚桩工独一无二的核心竞争力，进一步为打开并迅速占领沿海地区岩土工程施工市场、打响谦诚桩工品牌，从而向“国际一流的岩土专业质量安全管控智能化整体解决方案提供商”发展目标迈进奠定更加坚实的基础。