4月25日，老中铁路会富莱隧道进口工区顺利贯通，这也是2020年复工以来贯通的第一个隧道工点。

会富莱隧道全长6968m，出口378m为车站双线段，其余为单线段，隧道分进口、横洞、1#斜井、2#斜井及出口五个工区组织施工。其中进口工区位于勐阿县会富莱村，承担施工长度1250m，最大埋深201米，均为单线段。隧区位于老挝琅勃拉邦地质缝合带，下伏基岩为石炭系板岩，进口至横洞端围岩开挖揭示为炭质泥岩、炭质板岩，极其破碎，属特提斯-喜马拉雅构造发育带，由大小不一的微块地缝合拼接而成，区域断裂影响严重，自稳性较差，经过试验测试属极软岩。

面对复杂多变的围岩，分部主动联合北京交通大学积极开展隧道科研攻关。同时，邀请各单位隧道专家莅临会诊，多次召开软岩大变形现场专题推进会。通过专家“会诊”和项目部的综合实践，确定为III级软岩大变形隧道。项目结合会诊结果及时有效的调整施工工艺，优化施工参数、增强隧道支护，推行新工法，开挖断面优化调整为椭圆形断面改善受力结构，为减少对围岩侵扰开挖方法调整非爆开挖铣挖法，采用长短锚杆结合，加强支护。在施工过程中分部克服了软岩地质、电力不稳、隧道高温等不利因素，科学合理组织施工，不断优化施工工艺，在保质保量保安全的基础上，有序推进隧道掘进的目标。

会富莱隧道进口的贯通标志着在隧道软岩大变形施工工艺上取得了新的突破，为推动铁路软岩隧道施作注入了新动力，也为中老铁路的顺利开通迈下了坚实的步伐。