4月24日晚，由中铁大桥局承建的世界最大跨度钢混结合梁斜拉桥——赤壁长江大桥3#主塔墩上游塔柱全部完工。

据中铁大桥局赤壁长江大桥项目部一分部相关负责人介绍，大桥北岸从3月14日复工以来，一手抓防疫一手抓复工，在交通、人员、资金、材料等受困的条件下，科学组织，快速施工，不畏艰难，抢抓工期，在4月23日完成第38节段主塔主体结构后，仅用42小时，就完成了第39节段（塔冠）浇筑施工。

赤壁长江公路大桥项目是天门至赤壁一级公路跨越长江的控制性工程，是湖北省“六纵五横一环”公路运输网的重要组成部分。项目线路总长11.2km，由长江公路大桥、北接线、南接线、互通立交组成。赤壁长江公路大桥设计为主跨720米双塔双索面斜拉桥，长江大桥全长3.35公里，全线共设互通式立交2处、管理养护中心2处、收费站2处、超载检测站2处。全线拟采用六车道一级公路标准，设计速度100公里/小时。桥梁连接北岸的洪湖市乌林镇和南岸的赤壁市赤壁镇，其中洪湖段与江北高速延伸段、洪监高速及省道汉沙线对接，跨越长江后，终点与已建赤壁一级公路相接。

大桥建成后，可成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速路的重要节点，使洪湖交通与全国交通网无缝对接，对洪湖打通大通道、融入大网络的交通运输工作目标具有重要的现实意义和深远影响。