6月3日，实地探访西安地下综合管廊：四通八达还有路标。

地下综合管廊，将水、电、通信、燃气等八种管线集中起来，统一置于新建的地下管廊之中，进一步打通城市地下脉络，畅通城市“血液”循环，让城市告别“蜘蛛网”、“拉链路”、雨水漫灌等现象，不需要频繁“开膛破肚”，检修、更新都在管廊内进行，算得上市政工程界的“收纳神器”。

据报道，西安市地下综合管廊建设PPP项目I标段工程是全国单笔投资额最大、总公里数最长、体量最大、覆盖范围最广、管线种类最多、智慧程度最高的城市地下管空间综合利用系统，规划建设支干线管廊73.13公里，线缆管廊182.5公里。目前，管廊主体建设已进入收尾阶段，已完工路段的管线入廊工作正在进行。

该工程常宁片区项目，据中建西安管廊常宁片区项目生产经理介绍，通俗地讲，“地下综合管廊就像一个地下交通网，管廊之间成网成片，纵横交错，从一个点出发就能达到其他的点，这个交通网既有一条条路，还有路与路的交叉口，更有‘立交桥’，让管廊之间立交互通。”

但是这些管廊不走人、不走车，而是收纳集合八种管线——热力、给水、再生水、雨水、污水、天燃气、通信和电力，各管线有序敷设在管廊的各类舱室中。投入运营后，这些管线的维护全在管廊中进行，地面预留的人员出入口、坡道和吊装口，可供人、车、物进出;各类逃生口、排风口等可确保管廊的安全运维;各类管线的接驳口，能满足各类用户的不同需求。

所有类型的管线均收纳在同一条管廊中，但是管廊里分了不同的舱室，就像每套房子的每个房间，发挥着不同的功能。“比如天燃气和高压电缆就肯定不能在同一个舱里。”针对收纳管线的特点，不同舱“装修”也不同。比如燃气舱，专门设置了不发火地面，消除事故隐患。

综合管廊一般在地下6到10米处，最深处约在地下14米，和地铁等其他地下建筑有效错开，不会影响其他地下设施的建设和运行。建设中，地下综合管廊还充分考虑了沉降等因素，因此管廊每隔30米就会设置变形缝，用柔性强的橡胶止水带相连。这样，即使某一段因为地质原因发生沉降，也不会影响其他路段。

在长安区神禾二路路边的一片空地下面，就是正在建设的常宁片区项目，从地面看，基本找不到有开挖的痕迹。华商报记者和工作人员从一处“逃生口”顺着梯子下到综合管廊的缆线舱，舱两侧设置有多层桥架，中间的空间能容一两人同时通过。一侧桥架放置通讯线缆，全封闭在线缆盒内，另一侧桥架放置高压线缆。“桥架在变形缝的位置还会设置伸缩装置，保证桥架有一定的柔性。”常宁片区项目副总工程师介绍。

燃气舱和缆线舱每200米为一防火分区，两端设置防火门，“一旦发生火灾，管廊舱室内的防火门会立即关闭，同时，舱室顶部每隔10米的干粉灭火弹会启动灭火，防止火势蔓延。”工作人员说。

舱内设有排水系统，廊内的积水通过水泵及时抽排。每走一段距离，舱室就会有一段加宽，好像环山路中的临时停车点。“这个地方会垂直敷设管线，不论水电气，就从这个节点出去，最终进入各家各户。”工作人员说。根据不同舱的用途，分别设置了探测湿度、甲烷、硫化氢、氧气和二氧化碳的探测器，保证管廊各舱的运行安全。廊内设有远程监控系统，运行后能通过摄像头看到管廊内的高清即时画面，同时设有紧急电话，方便工作人员随时沟通。探访的这条管廊有“路名”，叫“南北三号路综合管廊”。“咱们刚才下来的地方还有‘K0+100’的指示牌，就像高速路一样，表明那里位于这条路的0公里100米处”他说，“管廊很长，如果哪里需要检修维护，通过运维中心的智慧监控系统，可以精确定位‘哪条路+哪个舱+多少公里多少米’处”。