7月5日下午，小布从中铁建大桥局巢湖大桥项目部了解到，备受社会关注的巢湖大桥建设进展顺利，自进入主桥施工以来，项目部克服疫情和多雨天气影响，主跨钢箱梁架设离合龙剩下不到135米，大桥雄姿初现，蔚为壮观。9月中旬将迎来主跨合龙。

　　当日下午，小布在巢湖大桥建设现场看到，已经铺设好的桥面上，建设者们冒着高温正在对现浇缝进行混凝土灌注。站在桥面上放眼望去，两岸桥面就像一对伸展的翅膀，向湖心伸去，宽阔的桥面被数根粗壮的斜拉索拉起。从远处眺望，巢湖大桥已雄姿初现，在蓝天白云的映衬下，更显雄伟壮观。

　　据北岸主管工程师邓科介绍，自3月份复工以来，大桥项目部克服疫情和多雨天气等影响，抢晴天、战雨天、向黑夜要时间，把耽误的时间抢回，把停产的损失补回来。截至7月初，全桥桩基、承台(含梯坡道桥)、全桥1258块预制桥面板等均已全部完成，预制板架设已完成975片，占设计的77.5%。全桥钢箱梁共1122米，已完成915.1米，占设计的81.6%。全桥斜拉索196根，已完成140根，占设计71.4%，大桥主跨离合龙只剩下不到135米。预计，9月中旬大桥主跨合龙。

　　据了解，巢湖大桥是湖光路与巢湖的交叉工程，位于湖光南路延伸段，是巢湖市“两环三纵三横”的关键性工程。工程范围为西坝路(北岸)—亚父路(南岸)。大桥全长2149.66米，其中，桥梁长度1122米，主跨460米，北岸接线长309.5米，南岸接线长717.766米;主桥设计为双塔460米跨的斜拉桥。主塔采用“人”字形桥塔，过湖电力电缆隧道全长780米。巢湖大桥工程主要内容为接线道路、跨巢湖大桥、电力电缆隧道三个部分及三条高压供电临迁和电力电缆永久性入地工程。