为项目打通关键节点，右洞顺利贯通的鸿图特长隧道位于梅州丰顺县汤西镇和五华县郭田镇，横穿莲花山脉的八乡山，采用双洞单线设计。隧道全长6336米，最大埋深约740米，是大丰华高速丰华段的关键控制性工程，同时也是“粤东最长高速公路隧道”。

耗时三年

“像在湖底打了个隧道”

由于该隧道穿越山体断层破碎带，所以在施工过程中面临着高压涌水等不良地质影响，施工难度大。其中，2019年4月隧道掌子面开始出现高压涌水，日均涌水量达9万立方，单日最大涌水量高达15万立方，涌水持续近一年。

因隧道出口端受反坡影响，项目每天都需进行“反坡排水”，目前抽水量已达约900万立方，相当于3个西湖的水量。对此，隧道建设者们形象地比喻该开挖过程“像在湖底打了个隧道”。

受隧道穿越山体断层破碎带带来的不良地质影响，开挖过程中，项目建设者们遵循“以堵为主、排堵结合、限量排放”的处置原则，针对地下水十分丰富的断层破碎带地质情况，采用“超前帷幕预注浆”的施工方案。

通过采用超前地质钻，每30米勘探一次，加强超前地质预报，并对隧道前方一定范围的土体进行全面加固，在开挖区域周边形成隔水帷幕，防止地下水继续渗流。

自隧道开工建设以来，项目建设者们通过该施工方案突破了16条断裂构造及多条低阻异常带。

因隧道出口端受反坡影响，项目每天都需进行“反坡排水”

建设粤东最长高速公路隧道，建设装备当然不止“超前地质钻”。

据项目相关负责人介绍，为加快项目建设进度，自2017年12月进洞施工以来，项目采取了隧道两端同时掘进的方式，积极运用多臂凿岩台车等机械设备进行施工，大大提高开挖效率。

同时，项目还采用地质雷达、红外探水等检测手段探明前方地质状况，建立具备人员考勤监控信息化、声光预警等10项功能的智能监控系统，做到掌子面施工可视化监控，进一步保障工人作业安全。

历经3年，“跋山涉水”才能将隧道右洞顺利贯通，这个隧道建设真不简单。接下来，项目将朝着年底建成通车的目标奋进，让我们一起期待吧～

项目链接

大丰华高速丰华段为粤东地区东西向路网加密线，项目全长约40公里，主线采用双向四车道高速公路标准，设计时速每小时100公里。项目建成通车后，将为五华、丰顺两县的交通互联提供更加便捷的通道，对进一步完善粤东高速公路网，促进梅州原中央苏区融入粤港澳大湾区建设具有重要意义。