近日，负责地铁七号线二期水西至水西北区间左线隧道施工任务的盾构机顺利出洞，至此，全线已有三条盾构区间隧道实现贯通。据广州地铁介绍，在严格落实复工检查、安全教育“同堂听课”、高危作业双审等各项程序后，在建289个地铁施工项目已于3月初全部恢复生产作业。

广州地铁七号线二期水西至水西北区间左线全长658.3米，采用外径6.28米土压平衡盾构机施工。该区间隧道紧邻燕山山体，隧道埋深9.5至19.5米，地下水丰富，隧道洞身范围内还存在石英脉裂隙发育带，地质条件复杂，地质勘察显示孤石揭露率超过50%。同时，接收端临近保障房工程中心区域，施工受多种因素制约。

为此，广州地铁联合参建各方提前组织、精心筹划，对地质勘察综合数据反复进行了细致地分析和论证，严格把控盾构设备的选型，并结合广州以往其它地铁线路孤石处理经验，创新思路，制定各项配套专项方案，综合采用地面微动物探、地质钻探等探测方式，提前完善孤石预爆破处理及注浆加固方案，在确保施工安全的同时，进一步提升了盾构掘进的效率。

按照中央、省、市关于做好复工复产和疫情防控的部署要求，广州地铁在确保防疫安全的前提下，全面推进各在建项目复工复产。截至目前，在建11条新线的289个工点全部实现复工，近30000名地铁建设者已平安返岗作业。

据了解，为确保在建地铁施工项目的防疫和复工“双安全”，各在建施工项目根据广州地铁专项部署要求，均认真做好返穗上岗人员的登记和筛查工作，实施一人一档制度，确保人员流动底数清、情况明、可追踪，并有针对性地开展了核酸检测等各项工作。为确保安全有序复工，广州地铁要求各在建施工项目针对工程特点提前编制好复工复产方案，全面开展安全生产自查自纠，并严格落实复工审批制度，做到“审批一个 复工一个”。同时，广州地铁还组建了多支安全督查队伍，到施工一线开展复工复产专项检查，确保在建施工项目安全、合法、有序复工复产。