3月31日，随着成都轨道交通19号线3工区9号盾构机成功完成第685环拼装，标志着项目两台盾构机穿越“大件路U形槽”超规模风险源任务全部完成，穿越双流机场第二段停机坪特别危大风险源工程全面开启。

　　9号盾构机下穿风险源“大件路U形槽”位于第635环至685环之间，U形槽底有抗浮桩，盾构隧道顶距离抗浮桩底最小竖向净距约7.227米，穿越地层主要为中风化泥岩，来往车辆多，地质结构复杂。穿越前项目部认真总结了10号盾构机成功穿越该风险源的经验，对10号盾构机穿越过程中的掘进参数、出土方进行了细致分析。穿越领导小组提前对工程安全、质量保证体系及制度建设、人员配备、物资储备、应急体系等方面进行了自查，对盾构穿越要求范围内监控量测方案、监测点布设、初始值进行了采集，对地下管线、建筑物、设施等现状与结构位置进行了详细勘察、评估，对盾构机进行了开仓检刀及换刀作业，制定了相关措施。同时，对相关人员进行了安全教育及技术交底。穿越方案于3月23日通过验收，3月24日开始穿越。

　　掘进期间，项目部人员严格落实值班制度，对掘进参数、渣土进行实时监测，为了避免同步注浆浆液经盾体外侧向土仓内流失，掘进中采用中盾注浆的方式，通过注泥口向盾体与隧道开挖面之间的空隙处注入塑性泥浆，密实填充盾体外空隙形成塑性泥浆填充层，阻止同步浆液流入土仓内，填充盾体与开挖面的空隙，防止了地层沉降。

　　据悉，10号盾构机于3月14日完成“大件路U形槽”穿越。当前3工区全线累计掘进4138米，完成总掘进里程的50%。