2021年4月28日上午9时，国内首条有轨电车山岭隧道——黄石现代有轨电车一期项目百花隧道南隧道贯通。

庆祝百花隧道南隧道贯通

湖北黄石现代有轨电车一期项目串联了城市组团、交通枢纽、高校、商业综合体，连接了新老城区，它的建成对推动城市转型，推动区域一体化，推动绿色出行，发展公共交通具有重要意义。

掌子面施工作业

百花隧道工程是黄石现代有轨电车一期项目的重难点控制性工程。百花隧道全长2562米，包含隧道段1970米（其中北隧道长1722米，南隧道长248米）和路基段592米。此次贯通的南隧道从2020年11月5日正式进洞施工，历经175天的艰苦奋斗后，终于在“五一”前顺利贯通。

二衬台车施工

百花隧道南隧道属于浅埋隧道，最大埋深23米，地质结构较为复杂，围岩等级低，施工难度大、安全风险高。项目自正式进洞施工以来，主要以预留核心土法和台阶法组织施工，进出洞采用超前支护弱爆破开挖法进行施工，施工中严格执行“管超前、严注浆，短进尺、弱扰动、强支护，快封闭、勤量测”的施工原则，确保各个工序符合设计要求，施工安全顺利推进。

建设者合影

隧道开工前，项目部积极组织专家评审会，对进、出洞施工方案、安全专项方案等进行评审，为隧道施工提供可靠技术保障。施工过程中，项目部实行领导包保责任制、夜间检查制，关键工序首件工序制等制度，严格把控拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序，并先后克服严重偏压、沉降量大、埋深浅、穿越溶洞区、逆坡出洞等施工难题，有效保证了施工的安全和质量。

南隧道效果图

据了解，百花隧道北隧道长1722米，目前已完成1360米，预计将在5月底贯通。贯通后，项目将继续进行中隔墙、照明安装、排水、消防等工程施工，整体预计（不含铺轨）在10月完工。