货车从大桥上驶过

日前，随着28辆总重980吨的4轴重型货车从大桥上缓缓驶过，中铁十四局集团铁正公司桥梁事业部顺利完成该公司首个预应力混凝土矮塔斜拉桥—东阿至东平黄河公路大桥荷载试验项目，为大桥年底通车把好最后一道“质检关”。

据介绍，此次检测结合目前国内先进的多功能振动测试系统、桥梁挠度检测仪、无线动静态应变仪等设备，通过科学精细的现场测试，全方位检测检验桥梁结构的施工质量和结构的承载能力。对现场测试数据初步分析表明，大桥整体受力性能满足规范及设计要求。

该公司积极借助于传统检验检测经验优势，引导各类业务走专精特新道路，不断狠抓技术创新，重视培养多技能人才，利用新科技仪器和设备，抢占检测领域市场机遇。今年以来，先后承担威海首座跨海斜拉大桥长会口大桥荷载试验，“千里黄河第一桥”滨州黄河公铁两用大桥定期检测及承载能力评定试验。

“本来三天的荷载试验，你们提前18个小时就完成了，提前解除了大桥封闭期，最大限度减少了因交通管制带来的出行不便，保证了道路的正常运行，你们的专业水平让我见证了又快又好的铁正速度。”该公司从事的荷载试验曾得到了滨州公铁大桥业主多方肯定。

“自进场以来，我们共抽调10名技术骨干进驻大桥现场开展工作，矮塔斜拉桥结合了斜拉桥和连续刚构桥的特点，结构受力状态复杂，我们共设计了15个组合试验工况，150个应力测点，145个挠度测点，196个索力测点。”项目总指挥郑德馨介绍道。

据了解，静载试验加载采用28辆总重35吨的4轴重型货车作为设计等效荷载，所有试验加载车辆在静载试验开始前一天集结完毕，完成装料、称重、轴距测量、清洁覆盖等准备工作。开始试验时, 28辆累计达980吨的载重汽车分4级对桥梁最不利位置进行加载, 大桥安装了数百个传感器，用以观测桥梁结构在静载作用下的结构响应。

动载试验项目则包含障碍行车试验和无障碍行车试验，由4辆35吨的载重汽车，以20～100km/h的速度通过桥梁，测试实际移动车辆作用下的主梁动态应变，模拟桥跨结构在正常运行车辆荷载作用下的动力响应，考察桥梁的冲击系数等是否满足规范要求。

东阿至东平黄河公路大桥通车后，将极大惠及黄河两岸的百姓出行，十分钟内即可跨越“黄河天堑”，不仅为区域内的短途运输及省内外过境交通提供一条便捷的通道，同时将改善鲁西北和鲁西南地区的交通联系，对完善区域的交通运输格局，改善投资环境，扩大对外开放，推动地区经济的快速发展起到极大的促进作用。

此次荷载试验的完美收官，标志着大桥通车正式进入倒计时，也将为后续大桥的交工验收、健康监测和运维管养等提供基础技术依据。

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