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秉承“先导式创新”理念，经过二十多年的积淀与发展，山河智能形成了涵盖“建筑基础装备”和“地下空间装备”的地下工程装备产品集群，长期以来坚持以工程牵引装备研制、以装备支撑工程实现，通过装备、工程、工法协同创新，研发出二十余款、超百种型号的地下工程装备，为解决地下工程施工中的关键技术及成套装备问题，提供综合解决方案，整体技术水平与产品系列完善程度处于世界领先地位。

近日，21世纪经济报道专访山河智能董事长、首席专家何清华，对山河智能地下工程装备领域进行专项报道，原文如下——

在“碳达峰”“碳中和”的要求下，轨道交通行业正面临着更积极的发展。

2021年以来，大湾区轨道交通建设明显提速。10月14日，21世纪经济报道记者获悉，广州市交通运输局正式印发《广州市交通运输“十四五”规划》指出，“十四五”期间，广州将推进交通运输行业碳达峰，助力国家中心城市和综合性门户城市建设上新水平，支撑粤港澳大湾区建成国际一流湾区和世界级城市群，确认续建11条地铁、新开工3条地铁。根据相关规划，整个粤港澳大湾区未来至少还要新增1000公里的地铁里程，等于再造一个“地下大湾区”。

而在中国工程机械行业十四五规划中，加快城际铁路、市域（郊）铁路建设，构建高速公路环线系统，有序推进城市轨道交通发展被提到了重要位置上。在地下工程这一细分领域，工程机械装备企业踏进新一轮热门周期。

10月14日，21世纪经济报道记者专访了山河智能装备股份有限公司（以下简称“山河智能”）创始人、董事长、首席专家何清华。作为中国地下工程机械行业“明星”产品液压静力压桩机的发明人，何清华指出，全新的市场给予行业企业全新的机会，中国工程机械行业完成了国产替代的背景下，还需进一步结合市场的全新需求予以科技创新，为中国工程机械行业完成从“跟跑”到“领跑”的历史性跨越。

与欧美发达国家相比，我国的城市地下空间开发利用起步较晚。随着近年来对地下空间开发需求的增大，开发规模、开发总量、地下综合体与地下立体交通枢纽的开发水平均处于全球前列。

数据显示，2016—2019年，我国累计新增城市地下空间建筑面积为1.07×109平方米，新增人均建筑面积达1.26平方米。截至2020年12月31日，我国城市轨道交通运营线路总里程达7715.31km，运营车站达到5189座，其中地铁总里程突破6300km。

这种情形下，国内对地下空间的开发提速也使得对地下工程装备的需求与日俱增。中泰证券报告显示，地下工程装备包括旋挖钻机和静力压桩机等桩工机械，当前山河智能的静力压桩机行业位于行业第一，旋挖钻机产品位于行业三强。公司位居全球工程机械企业 50 强榜单第 34 位、世界支线飞机租赁 3 强。

截至目前，山河智能系列静压桩机累计销售6000余台，全球市场占有率超过70%，何清华介绍，公司已形成国内型谱最全的系列化旋挖钻机产品体系，其中，旋挖钻机的市场份额居全国第一梯队，设备涵盖40knm-600knm。

随着全国各地对地下空间的利用率增加，一个不争的事实是，我国城市各种地下空间工程的建造难度、业务规模与发展速度远超其他国家。相对日本东京高效的地下空间大体系而言，差距还很大。

目前，大型地下基建工程多为大型央企总体承建，但普遍存在简单分包的行业特点。“简单分包施工链条环节长，解决施工难题的难度加大，导致工程成本升高、周期延长，业主协调难度加大。”何清华表示。

作为国内大型重点工程之一的“地下大湾区”，如何保证其顶层规划与决策方面的科学性、权威性成为重中之重。

中铁第四勘察设计院集团有限公司城地院副总工程师周兵曾指出，地下空间开发与利用应当从建设规模、时序控制、空间留白、安全间距等方面建立基于安全前置的规划设计理论方法并用于指导工程建设。也就是说，成套解决方案，更能利于地下空间项目的高质量落地。 

2019年5月，代表广州国资的万力投资实际控制山河智能24.84%的表决权，成为公司控股股东，这也意味着山河智能在大湾区的地下工程建设中将承担更为重要的角色。

为此，何清华提出：“只有从勘察设计开始，开发专用实用装备，创建相应施工工法，建立模式统一、战略协同的施工队伍，才能够安全、环保、高效完成复杂的地下空间项目。在特殊施工条件下，山河智能给予项目方安全环保、先进设备与创新工法的高要求方案，以解决棘手难题。此外，山河智能提前布局的一级基础施工资质，可通过设备研究与工程施工协同创新发展，提供全套解决方案，业务范围涵盖了中国澳门、中国西藏、重庆、贵州等省市。”

“通过参与像大湾区地下城建设等超级工程，有望诞生更多具有中国自主知识产权的超级装备。”何清华总结，“中国在超级工程装备智能化方面，已经积淀了世界一流的基础。结合体制优势，我国地下空间设计一定会走在世界前列。”