大广高速公路南康至龙南段扩容工程岐岭隧道施工现场

11月15日获悉，经过775天的艰苦施工，大广高速公路南康至龙南段扩容工程岐岭隧道右洞顺利贯通，标志着这项全线“卡脖子”工程取得突破性进展。

大广高速公路南康至龙南段扩容工程全长约132.68公里，途径江西省赣州市南康区、信丰县、全南县、龙南县。岐岭隧道位于江西省赣州市南康区龙回镇，全长1200米，隧道地处构造剥蚀低山地貌区，进、出洞口山体坡度较陡，途径地段地层结构较复杂，素有“江西地质博物馆”之称，面临施工难度大、风险源多、地质条件复杂等难题，是全线的“卡脖子”工程。

大广高速公路南康至龙南段扩容工程岐岭隧道施工现场

据介绍，打隧道不怕坚硬的整体岩石，就怕泥盆系砂岩等‘软’弱地质结构，岐岭隧道施工就像是在沙堆里打隧道。该隧道主洞净宽14.75米，净高5米，隧道加宽段净宽17.75米，净高5米，设计采用双侧壁导坑法施工，隧道断面较大。隧道进洞口处花岗岩残积土及全风化花岗岩层较厚，遇水软化，加之单侧边坡仰坡过高，坡面岩体又较为破碎，长期受雨水冲刷，自稳性较差，右洞施工过程中多次出现涌水、掌子面坍塌下沉等情况，一度造成隧道掘进十分困难。

面对施工难题，该项目始终遵循“先预报、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”原则，在明洞采取明挖法施工，暗洞采取复合式衬砌法施工，及时封闭围岩，发挥围岩的自身承载力，与二衬之间设置防水层，保证了隧道施工安全和顺利掘进。

大广高速公路南康至龙南段扩容工程岐岭隧道施工现场

此外，施工单位还不断革新施工组织和科技攻关，实施掘进、喷锚、衬砌等三条机械化作业线，运用开挖掌子面地质素描、TSP地震波反射法、地质雷达和超前探孔等技术手段，对洞身、断层、岩溶、岩体破碎带等进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层及地下水情况，减少了隧道施工过程中的盲目性，保障了右洞安全顺利贯通。