日前，从中铁十二局渝黔铁路10标项目部了解到，渝湘高铁重庆至黔江铁路武隆中兴隧道自去年5月开工建设以来，各项工程进展顺利，目前已完成主洞隧道掘进1800米。

项目组在施工中引进了36m全液压整体弧模栈桥，栈桥有效施工长度达到了36m，相当于有三个工作面，仰拱初支、仰拱和仰拱填充，可以同时作业，大大提高了仰拱的施工效率。

据介绍，渝湘高铁重庆至黔江段武隆中兴隧道自去年5月开工建设，主洞于去年8月下旬开始掘进，在施工过程中，施工方针对现场情况，先后推广采用了孔内成像、36m全液压整体弧模栈桥、智能化台车、喷淋养护等工装和技术，固化了工装工艺标准，不仅有效预防了安全风险，还提高了施工功效，保证了工程质量。目前中兴隧道已完成掘进1800米，工程进展顺利。下一步，将继续秉持以工装保工艺，以工艺保质量的施工理念，引进先进的工装设备，优选前沿的工艺工法，提高施工功效和质量，确保工程进度可控质量达标。

据了解，渝湘高铁重庆至黔江铁路设计时速为350公里，起于重庆站，经巴南、南川、武隆、彭水，终点至黔江，正线全长265公里，其中武隆段长约63.8公里，占整个渝黔段的25%。预计渝湘高铁将于2025年建成通车，全线建成后，重庆中心城区到黔江高铁车程不到1小时，不仅填补了重庆渝东南片区不通高铁的空白，对进一步完善重庆高速铁路网布局，促进沿线旅游资源转化为经济资源，提升重庆对周边地区辐射带动作用具有积极意义。