11月24日

名为“隧智一号”的盾构机

已经开始从南阳湖街站

向千岛湖街站掘进

这意味着， 沈阳地铁3号线

地下隧道正式开挖

两台盾构机同时开挖

两台盾构机同时开挖

春节前后实现贯通

尽管已经进入寒冷冬日，但南阳湖街站的建设施工仍在热火朝天地进行着。

据介绍，在两个车站的区间，计划采用两台盾构机同时掘进，目前左线的盾构机已经进场启动，下个月，右线盾构机也将进场始发。

目前，根据计划， 这个长约700米的区间隧道将在春节前后实现贯通。此外，盾构机在结束这个区间的盾构施工后，还将前往其他区间继续完成地下隧道的挖掘任务。

为混凝土施工搭暖棚

冬季施工，对于北方城市来说，是一个很大的难题。

据介绍，在7标段施工现场，主要 采用在国内十分先进的软棚板加燃油暖风机的暖棚施工法。在暖棚内，温度足以满足混凝土所需的保温需求，并确保混凝土的施工质量，克服冬季的环境限制。

值得注意的是，除了冬季施工难题之外，施工单位还在此前克服了车站基坑受隔水层影响，整个开挖过程一直伴随着滞水地层的难题，通过积极调配各种资源，严格确保了盾构始发工期。

南阳湖街车站

力争12月10日主体结构封顶

沈阳地铁三号线7标千岛湖街站至南阳湖街站区间 是三号线首开标段，如今也率先进入了盾构掘进施工阶段。不仅如此，南阳湖街站首段基地更在今年7月9日顺利通过验收，使该标段是沈阳地铁三号线全线首个完成基坑验槽的标段。

目前， 南阳湖街站车站主体结构已全面进入加快施工阶段，力争在12月10日主体封顶。

在项目施工现场的地铁工程公示牌上看到，3号线7标段的工程工期为2019年12月30日到2024年12月30日。这与此前报道中提及的3号线通车时间相吻合。

沈阳首条“空中地铁”

根据此前报道，地铁3号线是沈阳首条“空中地铁”（点击查看此前报道） ，它位于1号线南侧，几乎与1号线平行，东部走行文化路老城区，西部有15公里的地上线路以及9座高架车站，连接宝马新城。

其中

绕城高速以西采用高架线敷设方式，

高架线路长16.5千米，设高架车站9座，

沈阳地铁三号线一期工程于

2019年12月28日正式开工建设，

计划于2024年底全线通车。

沈阳地铁3号线一期工程

为规划城市东西向横向线，西起铁西宝马，止于新泰街。

线路全长41.27公里，设置车站30座， 自西向东分别为：

宝马新工厂、铁西宝马、宝马新城、中德大街、细河悠谷、浑河十五街、工业大学、浑河六街、余良、甘官、千岛湖街、南阳湖街、大通湖街、于洪新城、凌空、砂阳路、和平南大街、嘉兴街、方型广场、三好街、工业展览馆、五爱街、南塔、文富路、富民街、江东街、方家栏、东塔、凌云街、新泰街。

其中5座换乘站：大通湖街（换乘9号线）、砂阳路（换乘4号线）、工业展览馆（换乘2号线）、南塔（换乘6号线）、江东街（换乘10号线）。