近日，2020—2021年度第二批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）评选结果正式出炉，中铁十四局两个参建项目获奖，在企业高质量发展史上留下浓墨重彩的一笔。
中国建设工程鲁班奖创立于1987年，该奖项是国内建筑行业工程质量最高荣誉奖，是建筑企业实力的见证。

截至目前

中铁十四局累计揽获“鲁班奖”29项

每一份沉甸甸的荣誉背后

都是铁建人对品质建设的庄严承诺

下面，让我们走进获奖项目—中铁十四局重庆歇马隧道工程和中铁十四局新建北京至张家口铁路清华园隧道工程，重温项目建设的“高光”时刻。

重庆歇马隧道工程

快速路一横线歇马至蔡家段工程—中梁山歇马隧道及东西干道二标段工程位于重庆市北碚区。中铁十四局承建的歇马隧道单洞全长8337米，最大断面204平方米，最大埋深392米，为深埋特长超大断面市政隧道。

隧道穿越“西南地质博物馆”中梁山脉，岩溶、高压富水、断层破碎带、采空区等不良地质多达2600多米，静水压力高、突泥涌水量大，软弱围岩变形控制难。为确保隧道安全、绿色、快速施工，中铁十四局创新采用数字化物钻全过程渐进式综合探查技术、大跨超大断面控制爆破技术、岩溶富水隧道控制注浆技术、钙质泥岩大变形控制技术、“肌肤防水”+“防水截流”复合防水系统，创新技术整体达国际先进水平，岩溶隧道绿色施工技术达国际领先水平。该工程提前3个月零事故完成全部施工任务，打造了一条“不渗不漏”环保型精品隧道，被誉为“山岭隧道施工的典范”。该工程获省部级工法4项，形成地方规范1部，专著2部，发明专利12项，实用新型35项。同时获得“全国绿色施工示范工程”，重庆市优秀设计、三峡杯、巴渝杯等20余项省部级荣誉。

新建北京至张家口铁路清华园隧道工程

北京至张家口铁路清华园隧道工程是2022年北京冬奥会配套工程—京张高铁的控制性工程，也是全线唯一采用盾构法施工的隧道，隧道盾构段长4449米，盾构隧道直径12.2米，设计速度为120公里。

工程采用的无砟轨道施工精度要求高，误差的数据始终小于0.5毫米，这意味着每一个轨枕距离标准位置的偏差不能超过5根头发丝的厚度。

在施工建设中，建设团队联合各大科研院所开展技术攻关，克服了盾构超浅埋始发接收、超近穿越重要建构筑物等难题；联合铁科院共同研发管片智能管理系统APP，实现了用大数据对管片生产进行全过程、全方位、全覆盖、全天候智能管理，确保了施工安全，实现提前四个月贯通。

工程先后荣获“火车头”奖杯、北京市绿色示范工地称号，获发明专利24项、省部级工法3项。工程实现了地下空间多层布局，为城市空间综合开发利用提供了先例，也为高铁进城提供了更多可选方案。

工程生产的一块刻有“中国铁建”标志的隧道管片，永久性进驻中国铁道博物馆詹天佑纪念馆，向世人展示了新时代中国铁路建设的“优质产品”。

站在新的历史起点上

中铁十四局建设者薪火相继，砥砺前行

以奋发者的昂扬姿态

以精益求精的工匠精神

全力以赴打造时代精品工程！