12月6日，由中铁十四局集团参与建设的张家界至吉首至怀化高速铁路（以下简称张吉怀高铁）开通运营，张家界至怀化最快1小时10分可达，张家界至长沙车程缩至2.5小时。

△中铁十四局建设者受邀出席开通运营仪式

张吉怀高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，位于湖南省西部，北接黔常铁路，南连沪昆高铁、怀邵衡铁路，串起武陵源、天门山、芙蓉镇、矮寨大桥、凤凰古城等众多著名风景区，被誉为“湘西最美高铁”，将助力区域经济社会发展迈入快车道。

张吉怀高铁北起黔张常铁路张家界西站，经湘西土家族苗族自治州吉首市、凤凰县及怀化市麻阳苗族自治县，引入怀化南站，线路全长245公里（注：售票公里数），设计时速350公里，设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南7座客运车站。

该线路车站、隧道和桥梁基本都建在大山间、悬崖边、田野上，是名副其实的“云端高铁”。线路穿越武陵山区和多条水系，沿途分布众多自然保护区、风景名胜区，山区气候多变，建设施工难度较大。

中铁十四局负责32.2公里施工任务主要位于湖南省怀化市，包含新建麻阳西站、26段路基、27座桥梁、18.5座隧道和63.85单线公里无砟轨道等施工任务，桥梁、隧道施工总长29.1公里，标段桥隧比达90.4%。

△“湘西最美高铁”

自2016年12月开工建设以来，在“小局指大工区”管理模式下，中铁十四局所属二公司、三公司、四公司、五公司、电气化公司和铁正公司发挥专业优势、形成攻坚合力，高质量完成了施工任务。

△建设者打卡麻阳西站

中铁十四局承建的麻阳西站，以 “魅力苗乡，福寿麻阳”为主题，外立面造型取自本地自然山体的走势和起伏不一的苗寨斜屋顶。张吉怀高铁每座车站的植被选择都不同，麻阳西站边坡以黄色金森女贞、红色红叶石楠、绿色龟甲冬青“三色系”进行搭配。乘客在站台候车，便可欣赏麻阳当地的植被，远远望去，黄、红、绿层次分明，赏心悦目。

△桥梁施工

在锦江特大桥、尧里河特大桥等重难点桥梁建设中，施工团队打破常规，采用水下激光扫描技术，精确测设施工地貌，制定绿色施工专项方案，运用墩身自动喷淋系统、BIM建模技术、智能张拉压浆系统、线性监控信息化技术、钢筋定位胎具等多项先进工艺工装，全面提升工程质量和绿色施工水平，让高铁建设与湘西青山绿水融为一体。

△桥隧相连

中铁十四局承建隧道工程总长度达21.4公里，多为泥岩粉砂岩地层，且存在不同发育程度的地下水，地层遇水即软化，极易发生围岩坍塌。施工团队采用了高标准的基础沉降控制设计，配备了三臂凿岩台车、3D扫描仪、防脱空报警装置、激光定位仪等设备，采用聚能水压光面爆破技术，保证了隧道施工质量和工期。

△上跨渝怀铁路营业线施工

麻阳制梁场承担6座特大桥、21座大桥、15座中桥共计336榀箱梁的预制、架设任务。施工中交叉作业频繁、架梁通道阻碍多、高墩施工多、桥隧相连多、跨营业线施工风险高，最远运距达32公里。为攻克难题，通过引进第二台900吨运架一体机、增设换装点24小时双班不间断架梁施工方法，让远距离运架梁时间由每榀22小时缩短到每榀9小时，大大提高了架梁效率，顺利完成了上跨渝怀铁路营业线二级封锁施工，最终提前15天完成了全部架梁施工任务。

按照“打造铁路建设示范线”的要求，张吉怀项目建设团队严格落实“四化”标准，持续开展“项目管理年”活动，强化精品、绿色、智能、人文工程建设，坚持突出重点、全面推进、科学有序、以快制胜的原则，全面完成了张吉怀高铁建设任务。

在建设过程中，项目部在全线实现九个第一（临电架设、隧道开工、大小临用地征迁、连续梁0号块首件验收、现浇梁浇筑、连续梁合龙、隧道全部贯通、无砟轨道首件验收、隧道槽道后置首件验收），促进了张吉怀高铁科学快速推进和高质量建设，为湘西社会经济发展做出了积极贡献，彰显了国有企业的社会责任担当。