10月26日，谦诚桩工粤港澳大湾区工程指挥部收到中铁七局集团西安铁路工程有限公司发来的中标通知书：公司在佛山城市轨道交通四号线一期工程4207标绿岛湖中站围护结构工程Ⅰ标段项目招标工作中，凭借丰富的施工经验、雄厚的技术实力和科学的投标方案从多家优秀企业中脱颖而出，成功中标！

佛山地铁4号线是佛山地铁的规划建设项目中最先建设的地铁，也是串联起佛山地铁1、2、3号线和广佛环城际的一条骨干线，在整个佛山轨道线网中具有极其重要的地位。

一期工程西起三水区北江大道站，东至南海区港口路站，线路全长55.21公里，共设置33座车站，建成后将串联三水区、南海区和禅城区，主要联系三水西南组团、狮山城市副中心、粤桂黔高铁经济带、季华路商务大客厅和三龙湾高端创新集聚区等重点发展片区，对提高佛山城市轨道交通线网整体服务水平、助推佛山实现“515”战略目标，加快粤港澳大湾区建设具有重要意义。

绿岛湖中站位于禅港路与科润路交叉口西侧，沿科润路呈东西向敷设，为单柱双跨（局部双柱三跨）的两层岛式站台车站（局部三层），与远期7号线T型或L型换乘。车站有效站台中心总长546.7m，有效站台中心里程处轨面高程为-12.400m，标准段线间距17m，标准段基坑宽度22.7m，标准段基坑深约18.2m，换乘节点处基坑深约28.2m，采用明挖顺作法施工。车站两端相邻区间均采用盾构法施工，车站两端设置盾构井，小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。主体结构采用明挖顺作法施工，基坑挡土结构采用1000mm厚地下连续墙+3道内支撑（换乘节点处为5道加1道 换撑）的支护形式，地下连续墙基本幅宽为6m，各墙幅间采用焊接工字型钢板接头止水， 开挖过程中连续墙接头处采用贴钢板加强接头止水。

该项目是公司挺进佛山市场的开篇之作，具有重要开拓意义，备受公司和指挥部重视。接到投标任务后，指挥部精心布置投标工作，明确责任分工，对投标文件、技术质量等都提出具体要求。各相关环节高效联动，团结一致，认真研究招标文件、领会招标意图，制定了科学合理的施工组织设计，从而保证了公司在多轮激烈竞标角逐中脱颖而出，顺利中标。

近期，粤港澳大湾区工程指挥部捷报频传，充分证明了公司紧跟国家重大战略步伐展开业务布局经营方针的正确性，更通过一个个项目建设的印记鉴证了公司在粤港澳大湾区高质量发展过程中所起到的积极作用。

此次中标，是谦诚桩工进入佛山市场的首个经营成果，也是公司参建粤港澳大湾区交通基础设施建设的又一重点工程。公司将以此为新的起点，进一步开拓佛山市场，持续深耕粤港澳大湾区市场，为助力湾区腾飞持续贡献谦诚力量！