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世界级跨海工程——甬舟铁路 已全线开工，施工现场彩旗飘飘，中锐重科研发制造的ZJD7000/1200反循环钻机屹立甬舟铁路项目现场，尤为引人瞩目！设备外形尺寸13m×9.9m×13m，主机重量240t（不含钻具），额定扭矩120t·m，最大钻孔直径可达7m，最大钻孔深度可达300m。‍

浙江中锐重工科技有限公司

是一家专业从事工程机械研发、制造、销售、租赁、维修为一体的科技型企业，公司生产的大口径反循环工程钻机市场保有量占据领先地位，先后参与了杭州湾跨海大桥、苏通大桥、港珠澳跨海大桥、福建平潭海峡公铁两用大桥、马来西亚槟城二桥、莫桑比克马普托大桥、孟加拉PADMA大桥等国内外知名项目建设。‍

此次创新研发的ZJD7000/1200反循环钻机，是基于中锐重科在工程桩机领域十余年探索经验研发的全新产品，也是大直径桥梁基础领域装备研发的重大突破！将用于目前为止世界上最大直径桥梁钻孔灌注桩——甬舟铁路项目西堠门大桥工程Φ6.3米桥梁钻孔灌注桩施工。

设备创新研发了“一种大型工件机械手装置”、“一种用于工程钻机的重载平台”等专利部件，应用专利技术10余项。设备集成电液成熟先进技术、全新结构钻杆及安装工艺、多功能钻具组合、高效破岩排渣钻头，使钻机性能先进、控制精准！

甬舟铁路 西堠门公铁两用大桥

甬舟铁路是浙江省大通道建设十大标志性项目之一、舟山综合交通大会战的头号工程。项目定位为以长三角旅游客流为主、兼顾舟山宁波城际客流的快速铁路。西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛至本岛，设计行车速度250公里，正线长76.4公里，全线共设7个站，总投资270亿元，建设工期6年。

西堠门公铁两用大桥作为其控制性工程主跨1488米，建成后将是世界上跨度最大的公铁合建桥梁，将使我国铁路桥梁跨越能力从千米级跃升至1500米级。西堠门公铁两用大桥的工程难度主要体现在跨度大、高铁行车要求高，以及“风大、浪高、水深、流急、基岩裸露”等恶劣的建桥条件上。针对以上条件，设计采取了多项技术创新，且部分技术皆为国内首次采用。