9月5日晚，随着最后一跨湿接缝浇筑完成，中铁十四局承建的青兰高速公路原女姑口特大桥横向拼接工程顺利完工，这也是国内最长的海上大悬臂翼缘板横向拼接施工。

原女姑口特大桥拼接工程位于青兰高速公路双埠收费站西侧，横跨胶州湾海域，全桥共有横肋1041道，桥面湿接缝3060米，是青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程的控制性节点工程。

青兰高速公路改扩建工程原女姑口特大桥取消既有桥梁中分带，通过左右幅横向拼接为整体，作为青兰高速改扩建工程右幅，使原桥面拓宽为4个车道，大幅提升了改扩建后大桥段右幅通行能力，并为远期实现夏双连接线往华中路转向车辆高效交织衔接提供了条件。

项目采用大悬臂翼缘板横向拼接加固关键技术，将超长联大跨度连续箱梁左右幅横向拼接起来，是国内最长的海上大悬臂翼缘板横向拼接施工。项目邀请同济大学及行业内桥梁专家共同研判探讨，确定了悬吊式超长栈桥和桥梁横向拼接方案。
悬吊式栈桥施工通过横梁、纵梁、吊杆组成施工平台，以不落地的方式搭建长2.4公里的悬吊式栈桥，既保障施工安全，又方便施工。
桥梁横向拼接采用纵桥向每 3m 设置一道横肋，通过翼板、打眼、植筋，浇筑自密实无收缩混凝土，将左右幅连成一个整体，然后将翼板用钢筋起来连成一个整体后浇筑混凝土，一道道横肋似“穿针引线”，将两座桥梁“缝合”起来，实现原来横跨在胶州湾上的两座大桥顺利“牵手”。

青兰高速公路双埠至河套段是国家高速公路网和青岛市环胶州湾综合交通体系的重要组成部分。项目建成后，将与新机场高速一期、新机场高速连接线、环湾大道实现高效衔接，大大提升胶东国际机场与主城区之间及周边路网交通疏解能级，对于促进环湾联动发展，加快新旧动能转换综合试验区建设，促进胶东经济圈一体化发展等具有重要意义。