10月15日

由中铁十四局装备公司、大盾构公司

与铁建重工集团

联合研制的超大直径泥水平衡盾构机

“京滨协同号”盾构机顺利下线

这是南通中国铁建大盾构基地下线的

首台超大直径盾构机

也是天津目前最大的盾构机

将用于京滨城际铁路JBSG-5标

天津机场2号隧道工程施工‍

“京滨协同号”盾构机是中铁十四局集团装备公司所属的中国铁建大盾构基地下线的首台超大直径盾构机。该盾构机开挖直径13.8米，整机总长约123米，总重2900吨，总装机功率6950千瓦，是当前高铁隧道配置最先进、最智能的盾构机之一。

为突显地域特色，盾构机刀盘创意设计涂装了天津的简称“津”字，以红黄配色为基调，中间一竖采用天津建筑广播电视塔元素，左侧三点为三辆高铁，分别代表京、津、冀，高铁呈向外发射状，是速度的象征，也是京津冀一体化高速发展的象征。

中铁十四局承建的5标项目天津机场2号隧道位于天津东丽区、空港经济区，线路全长9596米，隧道长8663米，为单洞双线盾构隧道，其中盾构段7720米，所处位置地质条件复杂，技术难度大、施工风险高，是全线重点控制工程。

中铁十四局装备公司是通州湾示范区首家批准落户的高端装备类实体央企公司，其所属中国铁建大盾构基地是中国铁建批复的唯一大盾构基地，是中铁十四局打造的高端装备产业基地。自2022年落户通州湾高端装备产业园以来，肩负着聚焦盾构装备、掌握盾构机关键技术、实现盾构机全寿命周期的跟踪、维保、管理全流程一体化管控能力的使命。

下一步，装备公司将携手铁建重工以高标准快速融入行业发展，围绕装备制造布局新兴产业，助力南通经济建设做出新贡献，促进江苏省制造业向高端、智能、绿色、服务方向迈步发展。

京滨城际铁路是贯彻京津冀协同发展国家战略、打造“轨道上的京津冀”标志性项目，线路全长97.8公里，是连接京津之间的第三条高速铁路通道，也是京沪高速铁路二通道的重要组成部分。

全线建成后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高速铁路联通，形成京津冀一小时交通圈,极大地促进京津两大城市间的交融，实现京津冀城市群空间优化与质量提升，对于促进京津翼交通一体带动沿线经济社会发展具有重要意义。

京津冀铁路投资公司、京滨城际铁路有限公司、通州湾示范区、中国铁设、天津新亚太工程建设监理有限公司、北京铁辰工程监理有限公司、中国铁建、中铁十四局、铁建重工等单位人员出席盾构机下线仪式。