目前，春风隧道项目掘进完成掘进比例94.7%，预计到3月份盾构区间可实现完全贯通。通讯员 李宇 摄

　　新春伊始，全市重点交通建设工程已火热开工。在位于宝安南路与木棉花路交叉口的地下48米，春风隧道建设现场，100多名施工人员已经到岗，全力冲刺“下月洞通，年底建成”的建设目标。

　　春风隧道是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道，也是首条单洞双层施工的机动车隧道，具有“大难险新”的特点。隧道平均深度在20米以下，最深处达到49米，盾构穿越罗湖建成区，沿线建构筑物老旧，安全风险高，对技术管控带来极大挑战。

　　深圳市交通运输局**透露，截至目前，项目掘进已经完成3409米，完成掘进比例94.7%，预计到3月份盾构区间可实现完全贯通。此外，盾构隧道内部结构也已完成了近60%，今年底有望建成通车。

　　据了解，作为深圳“南环”快速路系统重要的组成部分，春风隧道西起滨河大道上步立交东侧，自西向东敷设，止于北斗路东侧归入沿河南路，全长5.08公里，其中盾构段长3.6公里，分上下两层车道，每层单向两车道加连续紧急停车带，设计时速为60km，为小客车专用通道。