4月27日9时08分，在池州市贵池区长江之畔，随着最后一方混凝土浇筑入模，标志着池州长江公铁大桥4号主墩承台混凝土浇筑完成，大桥4号主墩将进入主塔施工阶段。这也是全桥浇筑完成的**主墩承台。

池州长江公铁大桥连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，全长3.1公里，其中主桥长1768米，为采用（　100+378+812+364+114）米孔跨布置的三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。大桥南主塔高274.5米，北主塔高282.5米，均为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土桥塔,有“天空之桥”的美誉。

此次浇筑完成的4号主墩采用双壁钢套箱围堰施工工艺，承台平面尺寸为75.6米×47.6米，厚度为7米，面积相当于8个标准篮球场大小，共需使用钢筋4100余吨，浇筑混凝土约25600立方米，具有施工环境复杂、结构规模尺寸大、承台混凝土连续浇注时间长、浇注方量大等特点，生产、调度、安全管控等要求高。

池州长江公铁大桥具有大跨、重载、高速等特点，按照“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的标准建设。上层作为宁枞高速公路的过江通道，按双向6车道布设，设计时速100公里；下层承载两线合池城际铁路，设计时速250公里;预留两线池铜市域铁路，设计时速160公里。

池州长江公铁大桥是即将开工建设的合肥至池州城际铁路全线控制性工程，上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。大桥建成运营后，将成为继芜湖长江大桥、铜陵长江公铁大桥、芜湖长江三桥，以及在建的马鞍山长江公铁大桥、G3铜陵长江公铁大桥之后，安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥。