备受市民关注的潮州大桥建设工程已进入水上、陆上全面加快施工阶段。记者昨天从潮州大桥暨潮州东大道工程建设协调领导小组办公室获悉，施工方正抢抓秋冬黄金施工季节，全面铺开水上、陆上工作面，加快工程建设进度，力争工程于2016年底前竣工交付使用。

　　潮州大桥工程项目以潮州大道与南较路交叉点为起点，向东南跨越南堤、上埔村、韩江西溪、沙洲岛、韩江东溪、东厢堤，在韩江东岸磷溪镇窑美村、埔涵村落地，与韩江东岸规划新城区中心主干道潮州东大道相接，设计起止点总长约3000米，其中桥梁全长2420米，东、西岸引道共长580米，桥面宽30.5米（含人行道），在南堤路、沙洲岛设置上下桥立交匝道，在南堤路、沙洲岛、宝塔路分别设置组织人行过江交通的人行梯道系统，双向六车道，主线设计行车速度60公里／小时，工程静态投资约7亿元。

　　为全面推进该工程征地拆迁和施工作业，潮州大桥办于去年8月份，从市公安局、湘桥区公安分局、城西街道办事处、磷溪镇政府抽调精干力量组成现场协调组和安保组，全脱产服务工程建设。被抽调干部积极协调相关部门做好征地拆迁和交通运输工作，协助施工、监理单位办理工程建设各种报批手续，及时向上级领导反馈工程建设进度和需协调解决的问题并督促落实，确保潮州大桥工程建设顺利推进。施工单位则配备了近年曾获桥梁工程国家鲁班奖的项目管理专业技术人才，投入技术领先、适合潮州大桥工程地质条件的南车TR360D旋挖钻机、Φ200反循环钻孔桩机等先进设备，全力加快工程建设进度，确保工程质量安全，争创优良样板工程。据了解，该项目自去年10月下旬开工建设以来，已完成钻孔桩84根、15个承台、9个墩柱，施工便道钢便桥1300多米，搭设水上作业钢平台约4000平方米，铜围堰2座，钢护筒10个，龙门架3座，设置助航标志16座，开始架设移动模架准备开展箱梁浇筑施工。

　　“本月1日，湘桥区完成下洲村段48亩土地征地移交后，我们增加80名施工人员，全面铺开水上、陆上工作面。”项目经理关荣财告诉记者，目前，潮州大桥西岸至韩江东溪约2公里范围已全面进入施工阶段，沙洲岛施工场地低压线路正加紧铺设中，预计40天左右可完成沙洲岛范围内所有钻孔灌注桩施工任务。与此同时，施工方抓紧做好主塔钻孔灌注桩施工作业，力争在今年11月底至12月初完成剩余的17根钻孔桩灌注施工。

　　采访中，关荣财透露，潮州大桥工程的最大特点是箱梁全部采用混凝土现浇施工，必须按照设定的施工作业方向有序推进。按照施工组织设计，分沙洲岛往磷溪、上埔方向，磷溪往沙洲岛方向，上埔往沙洲岛方向三个施工段进行施工，只有顺利完成征地拆迁工作，潮州大桥才能按时合拢。

　　潮州大桥办现场协调组组长林树锋告诉记者，目前，湘桥区政府和相关部门正加大征地拆迁工作力度，全力推进上埔村段影响潮州大桥工程建设进度的拆迁工作，力争通过宣传动员和深入细致的思想工作，使被拆迁户理解和支持潮州大桥工程建设，支持潮州发展大局，力争在年底前完成拆迁工作。同时，结合潮州东大道工程建设需要，同步做好潮州大桥磷溪段的征地拆迁工作，力争明年3月底顺利完成东岸征地任务。

　　“主塔24根钻孔桩灌注施工是大桥建设的关键项目之一。”林树锋说，由于主塔钻孔桩直径达2.5米，长度约77米，灌注混凝土时必须连续不间断施工作业4个半小时至6个小时，才能保证工程质量。由于沙洲岛环岛路经常出现车辆乱停乱放、占道经营和堆放杂物现象，严重影响了潮州大桥工程施工运输车辆的正常通行，施工单位被迫选择在下半夜至凌晨开展主塔混凝土灌注施工，他呼吁广大市民自觉遵守交通秩序，杜绝在环岛路乱停乱放车辆和占道经营、堆放杂物，确保潮州大桥工程施工顺利推进。