“经过这段时间加班加点的努力，总长1531米的栈桥，已经完成1470米，还差61米整个栈桥施工就全部结束了。”8日，在北东口水道特大桥大练段施工现场，望着长长的栈桥，福平高铁一分部生产副经理张柱明感慨地说。
　　站在山腰上望去，笔直的栈桥犹如长虹卧在碧波上，与二分部搭建的海上施工平台，似乎触手可及。“栈桥建好后，将极大地方便车辆、机械来往和原材料运输，为搭建施工作业平台提供高效率的服务。”张柱明说。

　　在铺设好的栈桥上，一台重75吨的履带吊车缓缓行驶，正准备吊装钢筋笼。在栈桥旁边，26台钻机正忙着进行桩基础施工作业。B6平台上，焊花四溅，几名工人正在对冲击钻钻头进行焊接。“钻头在冲击海底岩石时受到了磨损，焊接好后为下一个桩机开工做准备。”张柱明说。

　　而在B9平台上，正在进行桩基础施工，重达12吨的钻头不停地向海里岩石撞击。“钻头把海里的岩石打碎后，利用泥浆一起把石渣带上来。”张柱明说，现在他们在施工前都要进行风力测试，7日测试时，瞬间的风力达到了7级，导致钢筋笼无法安装。

　　张柱明介绍说，目前，工程项目遇到的一个较大困难就是原材料的进常“我们的砂石、水泥等所有原材料都要走海上运输，风太大了船就靠不了岸，原材料也就无法运到项目工地。”

　　“现在也在想各种办法抓紧工程施工，北东口水道特大桥大练段总计要搭建19个作业平台，目前已经搭建好了10个，预计再过一个月，将完成所有作业平台的建设。”张柱明说。