新万福路是主城连通江都、串联周边六大景区、实现江广融合的交通大通脉，工程进展备受关注。记者昨了解到，新万福路5标段（万福大桥至龙城路）已进场施工，春节前有望与头道桥同步半幅通车。同时，江扬大桥至沙湾路段已双向通车，如今市民可从瘦西湖隧道直达沙湾路。

　　两条路

　　新万福路龙城路段已开工

　　新万福路一直向东将连接江都区的龙城路，目前工程进展如何？记者昨从项目现场了解到，新万福路5标段（万福大桥至龙城路段）已经全面动工。

　　据项目负责人介绍，新万福路5标段从万福大桥至龙城路段，全长共计3公里多，其中万福大桥至凤凰岛路为新建道路，凤凰岛路至龙城路（不含头道桥）长1.6公里。“目前施工段是将老扬泰公路全部拆除，在原址上新建万福路，连接江都龙城路。”

　　记者现场看到，凤凰岛路向东道路北半幅正在做路基，雨污水管道已经埋设完毕。此外，新建段因涉及杆线迁移，目前工程还在协调之中。该负责人介绍，万福大桥至龙城路段春节前有望实现道路半幅通车，明年4月份左右建成通车。

　　江扬大桥至沙湾路段通车

　　除了新万福路最东段紧张施工外，一些节点路段也顺利完工。记者昨在新万福路施工现场看到，江扬大桥以东的扩建道路南北两侧底层沥青已全部摊铺完成，车辆开始双向通行，绿化人员正在路边栽种行道树，绿化道路。

　　“万福路东段是连通湾头、泰安以及江都的重要节点，尽早通车不仅方便沿线居民出行，更让从瘦西湖隧道通行的车辆一路畅通至沙湾路，减轻了文昌路的交通压力。”施工人员介绍说，新万福路东段扩建工程全长2.5公里，按城市主干道二级标准设计，路宽45米，双向6车道，设计车速60公里/小时。

　　据了解，新万福路全长约9.6公里，起点在主城区原漕河路与史可法路交叉口，终点在江都区龙城路，道路建设包括一段新建道路、三段现状道路改造以及五座桥梁建设。项目总投资约22.34亿元，预计2015年6月底前建成通车。

　　两座桥

　　头道桥在原址上新建桥梁

　　在新万福路龙城段有一座横跨在金湾河上的桥梁—头道桥，这座连通主城与江都的之间的重要节点，在新万福路在建所有桥梁中，最受关注。据了解，头道桥是在拆除老桥后，在原址上新建桥梁，桥位与老头道桥重合，桥长212米、宽45米，比老桥宽出约1倍。

　　记者在头道桥建设现场看到，工人们正在立模、钢筋绑扎、清理箱室。“头道桥设计为6跨，已经完成部分箱梁浇筑，预计月底左幅桥体箱梁浇筑完毕。下一步进入桥面施工和防撞护栏施工阶段。”项目负责人介绍，预计春节前桥梁建成贯通。

　　据介绍，头道桥跨及桥式的选择主要考虑经济性、景观性，且施工方便，综合这些因素，采用7-30米大悬臂展翅连续梁桥方案。主梁采用大展翅连续箱梁结构，桥面连续，两侧大挑臂并加横向预应力，桥墩采用双柱式桥墩、钻孔桩基础。全桥人行道栏杆内侧宽45米，左右侧分两幅桥布置。

　　此外，5标段上的凤凰大桥下部桥墩预计本月也将全部施工完毕，将全面转入上部桥体施工。本月还将完成桥墩箱梁底板混凝土浇筑，桥体上部建设完成全部计划的一半，整个工程明年4月份完工。

　　万福大桥

　　明年6月建成通车

　　万福大桥是新万福路上的首座景观桥梁，工程进展备受关注。记者在万福闸南侧施工现场看到，廖家沟水面上搭起的施工平台上，主梁钢管支架正在施工，同时主塔的边跨和主跨施工也在推进中。

　　据介绍，万福大桥去年9月底开始进场建设，自钢护筒插打开始，实施24小时不间断施工，先后完成了钢护筒、钢管桩、钢板桩围堰等的施工，目前进入主塔施工阶段。 按照计划，在主塔墩上建造的68米高的塔楼元旦有望封顶，整座大桥明年6月建成通车。

　　据悉，新万福路经过的5座桥梁中，最具看点、建设难度最大的大桥就是万福大桥，它不仅是座景观桥，还是市区首座双层桥，模仿园林景廊设计，总体风格为楼台亭阁，整个底座似“凯旋门”，上面还有城阁。该桥位于七河八岛、江广融合区，登临大桥塔楼，可以俯瞰周边景致。

　　此外，正在建设的万福大桥上将出现四座铜牛塑像。目前，铜牛塑像设计制作方案已公开征选。根据征选公告要求，雕塑底座尺寸初步确定为2.5米高、5米长，可根据设计需要适当调整。