地铁7号线有3.2公里线路穿过南湖大型居住区，通车后将方便周边30万居民出行。昨天，记者到南湖施工现场探访发现，瑞安街、建安街站目前已开始车站主体施工，相关施工区域已封闭打围，在接下来的两年多时间，附近居民将见证两座车站的逐步建成，同时也将迎来一段时期的交通阵痛。

　　7号线武昌段最长车站

　　瑞安街站位于南湖恒安路和瑞安街及规划道路交叉路口下方，沿恒安路南北方向敷设，起于长虹桥路与恒安路交叉口，跨瑞安街恒安路口，全长614.6米，宽21.1米，为地下两层岛式站台车站，埋深约17米，主体建筑面积达2.6万平方米，共设8个出入口。

　　建安街站也是地下两层车站，位于恒安路与建安路的交叉路口下方，同样沿恒安路南北方向敷设，长264米，宽21.1米。

　　中交一公司地铁7号线十三标项目经理邹中波介绍，瑞安街站是地铁7号线武昌段最长车站，其长度相当于3座标准车站。该站为何建这么长？武汉地铁集团代表邓正位解释，瑞安街站位于南湖大型居住区，车站附近设有300多米的道岔折返线，方便列车调头折返。7号线开通后，客流将在该站形成聚集，部分列车有可能采用跑小圈的运营方式（即小交路），车到瑞安街站后可就地折返，不用都跑到野芷湖终点站，这样可以增加大客流区间列车行车密度，缩短乘客等车时间，提高地铁运能。
　　
　　沿线经过南湖近20个小区

　　地铁7号线南湖段包括瑞安街、建安街两站两区间，线路全长3.2公里，车站及沿线经过颐和苑、宝安花园等近20个小区。全线2017年底建成通车后，可方便南湖片区约30万居民的出行。

　　施工方介绍，7号线武昌火车站站至瑞安街站区间，要下穿京广铁路（客线及货线）、武客出入线等3条铁路路基。邹中波说，盾构作业面距离路基的垂直距离约16米，现场施工单位经过多方论证，优化了施工方案，并报武汉地铁集团和武汉铁路局进行论证和评审。施工方将在盾构施工期间对铁路路基加固，同时加强相关监测，确保盾构机下穿掘进时，铁路路基不发生沉降，铁路运营安全。

　　此外，由于施工区域离周边居民住宅较近，现场施工单位通过采用施工监测、安全监理、业主及第三方安全监测、实时巡查和远程预警系统等6道防线，设置了十多种、上千个监测点，每天对周边地质情况进行跟踪监测，防止施工过程中周边房屋出现沉降。

　　恒安路打围两年建车站

　　自9月份开工以来，瑞安街、建安街站已完成前期的园林、地下管线迁改，正式进入车站主体结构施工。目前，瑞安街站已完成270根围护桩的施工，完成超三成的总桩基施工量。全部土建工程预计在2016年5月底完工。建安街站预计在2015年12月底完成土建工程。

　　因瑞安街站施工，恒安路（长虹桥路——瑞安街段）500米范围全封闭，期间禁止车辆通行，长虹桥路允许东西向通行，禁止往南转入恒安路；恒安路瑞安街以南100米范围西侧封闭，东侧保留2股车道供双向通行，允许瑞安街东西向直行，禁止东、南进口左转（公交车除外）。

　　涉及到建安街站主体施工的范围，恒安路建安街以北80米、以南230米西侧路段封闭，禁止车辆通行，东侧保留双向2车道通行，同时保留东西两侧各1条2米宽的非机动车及人行道。恒安路建安街路口东西向则设置双向四车道，该路口四个方向禁止除公交车外的所有车辆左转。

　　2016年11月，两座车站的施工完成后，打围将解除还路。

　　7号线一期工程起于汉口东方马城站，止于野芷湖站，全长30.85公里，设站19座，换乘站10座。目前，东方马城、瑞安街等10座车站均已开工，东方马城至长丰站区间双线盾构掘进也已完成447米。