日前，织毕铁路重难点工程杨家寨隧道正式贯通，为今年底建成通车奠定了坚实的基础。毕节市是该省唯一的地市级政府所在地不通铁路的市，将在年底得到改变。
织毕铁路是隆黄线毕节东至织金段，全长79.888千米。杨家寨隧道全长2952米，地处织金县金龙乡，是中铁四局工程指挥部一分部承建项目中最复杂的一段。铁路通车以后，金龙乡会让站有一半设在隧道中。
隧道属于云贵高原低中山溶蚀地貌，在掘进的过程中，有溶洞85个左右，可谓在“洞中洞”中施工。其中有两处洞与洞相连的溶洞群，最长的一个有151米。要在岩洞中挖隧道，有两个危险，一是隧道上方的岩层掉落，二是下面的岩层塌陷。解决的办法是，边挖进边在隧道上方支护拱顶锚网，防止出现落石，同时用土石填充到岩洞下，注浆确保稳固。为防止左右边墙顶板出现开裂脱落，现场共浇筑多根钢筋混凝土支撑。
中铁四局一分部在掘进工程中使用智能监测系统，只要断面有任何异常，系统就将预警信息发到工程师的手机上。据李总工介绍，肉眼能够观测到的开裂程度是8公分左右，而到那时岩洞地表已经出现沉降，监测系统的智能预警能够弥补肉眼观测的滞后，沉降1毫米设备能清楚地显示。
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