那坡隧道全长6469m，最大埋深481米，岩体破碎，地质情况复杂，围岩变化频繁，穿越三条断层带和多处浅埋段，施工难度较大。开工以来，中铁隧道集团根据合同工期和施工组织设计编制各系统工作计划，严格按照既定计划推进各项工作。针对不良地质段，坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭”的施工原则，做好超前地质预报、超前支护、围岩监控量测和安全步距控制等工作。通过全体员工4年多的艰辛努力，顺利实现贯通目标，为后续施工奠定了坚实的基础。

 

　　云桂铁路东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，设计时速200公里，预留250公里，客货共运，是云南省最先开工建设的高速铁路，也是国内最为艰险的山区高速铁路。预计2016年全线建成通车，届时昆明到南宁只需5个小时，比现有的南昆铁路节省7个多小时。